高速公路路面使用性能评价的一种方法

根据高速公路路面使用性能评价现状,提出了一种适用于我国高速公路的基于属性测度和客观性权重计算的路面使用性能模糊综合评价方法。阐述了综合评价方法的基本思路,重点分析了单因素属性测度和客观性权重的计算方法,讨论了权重调整的基本原则,并进行了实例分析。将实例分析计算的结果与PSI、MCI模型的计算结果比较,评价结果基本一致。     

影响稳定土拌和站水泥减量秤不稳定的主要因素

减量秤在稳定土拌和站水泥供给系统中有广泛的应用。通过分析减量秤的工作原理和其控制特点,找出目前普遍存在的减量称重粉料供给系统工作不稳定的主要因素,并提出对其相应参数进行合理匹配的建议。     

复数旋转码性能的研究

基于复数旋转码已有的研究结果,本文集中讨论了有关码字的一般性能,这些性能包括码重分布、覆盖半径、超限译码能力、检纠突发错误能力、检纠突发错误同时纠随机错能力。证明了复转码某些参数表达的简便性,以及组合设计码的优越性。     

AHP法在海员适任评估中的应用

在海员适任评估中,评估指标的权重直接影响到评估结果的准确性。本文以航线设计适任评估为例,首次利用层次分析法确定其各评估指标的权重,为《海船船员适任评估规范》的修改和完善提供理论参考。     

基于熵技术-全决策树的驾驶员人因可靠性研究

人因失误是道路交通事故发生的主要原因。全决策树方法可以确定不同情境中各影响因子对人因可靠性的影响程度和不同场景中的人因失误概率,其强调情境影响的动态分析模式符合驾驶员可靠性分析的需求。结合某道路运输企业具体情况,采用熵权法确定主要影响因子,基于全决策树法分析主要影响因子对驾驶员人误概率的影响程度,确定该情境下驾驶员的人误概率。计算结果显示,根据各主要影响因子的不同品质描述等级组合,该道路运输企业人因可靠性影响最明显的因子是疲劳,其次为外部环境、监督管理及驾驶员的性格,鉴于此结果提出以“筛选-矫正-监控”为控制手段的“三道防线”全程化人因管理模型。     

多目标决策问题的模糊数学解法

针对多目标决策问题，在已知目标权重范围的前提下，应用模糊数学理论提出了一种求解多目标决策问题的客观赋权的模糊算法，把多目标决策问题转化为单目标规划问题进行求解，并通过实例说明了此方法的具体应用．最后进行了理论分析，论证了该算法的先进性与有效性。     

轨道交通系统换乘枢纽形式选择的定量化研究

针对交通规划和轨道路网建设中经常遇到枢纽车站换乘形式的选择问题,运用AHP方法进行了定量与定性相结合的分析并给出了具体的操作步骤,增强了决策的客观性和科学性,具有很强的可操作性和现实意义。     

丙-聚胶囊对营养性肥胖大鼠的减肥作用

目的　研究丙 聚胶囊 (calciumpyruvateandchitosancapsule ,CCC)对单纯性肥胖大鼠的减肥效果 ,初步探讨其减肥机理。方法　建立营养性肥胖大鼠模型。肥胖大鼠胃饲CCC混悬液 30d ,观察CCC治疗前后体重、肥胖指数、腹腔脂肪重量、脂 体比、脂肪细胞数量、脂肪细胞大小、血脂、血清瘦素水平的变化。结果　给予CCC治疗后 ,营养性肥胖大鼠体重、肥胖指数、腹腔脂肪重量、脂 体比及脂肪细胞大小均明显低于肥胖模型组 (P <0 .0 5 ) ;血清瘦素水平明显降低 (P <0 .0 1) ;CCC高、中剂量组血甘油三酯、总胆固醇含量明显下降 (P <0 .0 5 )。结论　CCC灌服 30d对营养性肥胖大鼠有明显减肥作用 ,该作用未显示与促进血清瘦素分泌有关。CCC在减肥的同时 ,有一定的降血脂作用     

西安地区100例新生儿身长、体重、头径的测量分析

我们采用柯氏测量法,对100例足月妊娠,阴道正常分娩的新生儿头径、身长、体重进行测量,探讨西安地区胎儿头径、身长、体重的参值.儿头各径线的平均值分别为:双顶径8.8厘米;双颞径7.4厘米;枕颏径12.8厘米,其周径33.8厘米;枕额径11.1厘米,其周径35.2厘米;枕下前额径10.3厘米,其周径33.1厘米;枕下前囟径9.0厘米,其周径31.6厘米;气管前囟径9.8厘米,其周径32.4厘米.身长平均为50.4厘米.体重平均为3195克.经统计学处理.新生儿身长、体重与儿头各径线呈一致的增减.因此,根据胎儿大小.可以大概估计分娩的难易程度.     

基于节点需求重要度的交通区位路网布局研究

根据区域需求的差异特性,基于节点需求重要度的改进交通区位路网布局方法,在路网布局规划中符合实际情况,能够取得良好的效果,具有应用推广价值.