A study on smart parking guidance algorithm

Parking problem becomes one of major issues in the city transportation management since the spatial resource of a city is limited and the parking cost is expensive. Lots of cars on the road should spend unnecessary time and consume energy during searching for parking due to limited parking space. To cope with these limitations and give more intelligent solutions to drivers in the selection of parking facility, this study proposes a smart parking guidance algorithm. The proposed algorithm supports drivers to find the most appropriate parking facility considering real-time status of parking facilities in a city. To suggest the most suitable parking facility, several factors such as driving distance to the guided parking facility, walking distance from the guided parking facility to destination, expected parking cost, and traffic congestion due to parking guidance, are considered in the proposed algorithm. To evaluate the effectiveness of the proposed algorithm, simulation tests have been carried out. The proposed algorithm helps to maximize the utilization of space resources of a city, and reduce unnecessary energy consumption and CO₂ emission of wandering cars since it is designed to control the utilization of parking facility efficiently and reduce traffic congestion due to parking space search.     

真空助力器-制动主缸总成综合性能测试系统的研制

提出了汽车真空助力器—制动主缸总成的综合性能测试项目,采用机电气液一体化的原理方法,研制出了总成综合性能测试系统,详细论述了测试系统各组成部分。大量测试试验证明该系统测试方法合理、功能齐全、自动化程度高、测试结果准确可靠。     

DJJ1型高速交流传动电动车组空电联合制动装置

以DJJ1型高速交流传动电动车组空电联合制动方案为例,介绍了动力集中型交流传动动车组的空电联合制动控制模式。同时,通过该电动车组在广深线上试验及运行数据的分析,阐述了其空电联合制动的优越性。     

制动器液冷控制系统模糊控制策略

为了克服下长坡工况下鼓式制动器传统喷淋降温装置各种弊端以及改善汽车使用性能,通过利用能量守恒和制动过程内在耦合关系建立了三轴专用车制动器耦合温升模型,并进行了验证,然后基于并列组合模糊控制策略,构建了制动器液冷模糊控制系统,对各桥车轮制 动器进行液冷水量模糊控制研究。以某型三轴专用车为例进行仿真计算。结果表明,相比传 统液冷方式,液冷模糊控制系统在保证实现各桥鼓式制动器良好控温的前提下,液冷用水量 较少,且液冷水不会流滴地面,并因结冰影响路面附着,同时汽车随车携液量明显减少,能较好改善汽车使用性能。     

乘用车盘式制动 creep groan 噪音优化

文章主要以乘用车盘式制动器冷启动产生的 creep groan 噪音为研究对象,研究 groan产生机理,用鱼骨图分析影响乘用车 groan 噪音因素以及噪音的解决方案,通过采取摩擦片 工艺优化、摩擦片材料选择以及动力系统（轮端输出扭矩）优化的方法,减轻乘用车 creep groan,为后续乘用车 creep groan 优化提供一定的指导。     

基于 MATLAB 的平行泊车路径规划

针对自动泊车路径规划曲率不连续、路径求解计算量较大的问题,论文首先结合逆向行驶方法和圆弧-直线-圆弧曲线组合方法,求解出绘制 B 样条曲线所需要的 6 个控制点,其次根据 B 样条理论得出一条满足避障要求的曲线。通过 MATLAB 的仿真结果可以看出,此方法得出的曲线不但满足避障要求和车身固有参数的约束,而且曲率连续车辆无需中途停车转向,同时可以通过改变控制点的位置来提高曲线的灵活度,使得车辆可以稳定、准确地完成泊车任务,提高了泊车效率。     

浙江省单建式地下停车场设计研究

针对城市内停车难的问题,以经济较发达的浙江省为背景,结合现有标准和规范,提出了具体的设计思路和设计方法;同时,从政策支持、实际需要、社会影响和设计要点等方面对单建式地下停车场进行了剖析,以期为后续类似项目的设计提供借鉴。     

天津地铁3号线车辆国产化制动系统

介绍了天津地铁3号线车辆国产化制动系统的组成和功能,通过制动系统各项试验,验证了国产制动系统各项技术指标满足设计要求。     

一种有效降低闸片制动温度和制动噪声的新途径

通过对摩擦制动温度及制动噪声的理论研究,调整摩擦材料配方和工艺,成功研制了一种新型微孔性复合闸片,这种闸片具有微孔型结构,且微孔为通孔,可以有效解决散热问题,从而降低制动温度,制动盘无热斑、龟裂和剥落等损伤现象,同时降低制动噪声,磨耗优于进口闸片,减少了对空气中粉尘的排放,更有利于环保。     

城轨车辆制动防滑检测与保护

分析了城轨车辆制动防滑系统常用的速度差、减速度等滑行检测判据的弊端,对速度差中车辆参考速度的计算和减速度检测灵敏度太高提出改进建议,对比分析2种不同防滑策略恢复时机的选择对防滑效率及参考速度的影响,结合两者优势,给出一种较优的防滑策略。