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991.
武汉天兴洲公铁两用长江大桥薄壁宽墩身施工裂缝控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
针对武汉天兴洲公铁两用长江大桥北引桥薄壁宽墩的特点,提出薄壁宽墩身混凝土施工裂缝控制的措施。实践证明,采取这些措施对裂缝控制效果是明显的。 相似文献
992.
993.
994.
通过对京沪、武广、郑武、郑西等客运专线及国外高速铁路的研究和建设经验分析,结合武广客运专线的方案研究和实施现状,对客运专线选线的基本原则和主要影响因素进行分析论证。确保客运专线线路方案的技术经济合理性。 相似文献
995.
随着陕西省“米”字型路网构架的不断完善,高速公路路网的运输效率也需要不断提高,以便与一体化的路网发展步调一致。鉴于此,文章对陕西省部分高速公路建成通车后高速公路运输与一般公路运输、铁路运输以及航空运输之间的竞争实力进行了比较,针对目前陕西省高速公路路网的客运运输效率,提出能进一步增强道路客运竞争力的政策建议。 相似文献
996.
节段预制拼装式桥梁在铁路客运专线上运用的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
根据目前客运专线上节段预制拼装技术采用混凝土湿接头的现状,结合国内外公路、铁路(包括高速铁路)桥梁,对采用环氧材料胶拼即所谓干接缝(或密贴接缝)连接方式技术的应用和机理进行了介绍和探讨。 相似文献
997.
998.
客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工 总被引:3,自引:0,他引:3
结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点,以及客运专线所处施工环境原材料的实际现状,介绍客运专线预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土的配合比设计方法,提出了其施工中应注意的一些事项,以供参考。 相似文献
999.
整体制动盘热应力有限元仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用ABAQUS软件,对三筋板、四筋板和散热柱3类结构的合金铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁材料制成的整体制动盘进行了温度场和热应力场分析。研究制动初速度为220 km.h-1时紧急制动情况下整体制动盘的热力学特性。对数值仿真结果的分析表明:当选用相同的材料时,四筋板制动盘的盘面最高温度比三筋板制动盘和散热柱制动盘的要低,四筋板制动盘结构优于三筋板制动盘;合金铸铁制动盘的最大热应力接近极限强度应力,而球墨铸铁制动盘和蠕墨铸铁制动盘的余量较大;与散热柱制动盘相比,四筋板制动盘的最大Mises应力及其应力梯度稍大,但不明显;当1个车轴安装2个制动盘时,制动过程中盘面的最高温度达到308℃,远大于1个车轴安装3个制动盘时的220℃;最大Mises应力大于280 MPa,超过了合金铸铁制动盘的允许应力(235 MPa)。建议准高速客车每轴安装3个制动盘。 相似文献
1000.
刘玉文 《电力机车与城轨车辆》2005,28(6):50-52
在分析目前地铁列车客室侧门间距设置的基础上,就地铁列车客室侧门间距设置方案与站台屏蔽门的关系提出了自己的意见与建议。 相似文献