BT建设模式在沿海城市老港区搬迁中的应用探讨

分析了随着经济和社会发展,沿海港口城市建设在发展变迁中面临的主要问题,同时简要阐述了沿海城市老港区搬迁过程中传统搬迁模式及其主要问题;论述BT建设模式在解决老港区搬迁过程中的适用性,并结合国内相关的法律法规情况,对如何应用BT建设模式解决城市老港区搬迁问题进行探讨.     

Weekly container delivery patterns in liner shipping planning models

This paper addresses a fundamental question related to nearly all container liner shipping planning models: whether the implicit assumption of identical container delivery pattern every week is valid in a situation of identical shipping services and identical cargo demand every week. We prove that when the number of containers transported from one port to the next is formulated as a continuous variable, the resulting mathematical model with an identical container delivery pattern is equivalent to the model with general container delivery patterns which can be different in different weeks. When the number of containers transported is formulated as an integer variable, the model with an identical container delivery pattern is not equivalent to the model with general container delivery patterns. However, the difference between the optimal objective values of the two models is negligible for practical applications. In sum, little, if not nothing, is lost by assuming an identical container delivery pattern in liner shipping planning models.     

油气水三相流流型国内外实验研究进展

论述了国内外油气水三相流流型实验研究进展情况,指出现在进行的实验都是在室内模拟进行的,所用实验介质与油气水管道实际介质差别较大,这些实验室研究成果能否代表集输管道内油气水三相实际流型有待于进一步验证.     

基于模式识别和序贯分析的综合态势感知模型研究

根据人类态势感知活动的实际特性,提出了一种基于模式识别和序贯分析相结合的综合态势感知模型,并对该模型的效能进行了简化分析,对态势感知系统的相关设计具有一定的指导意义。     

试析高校保卫工作的新特点及其对策

论述了高校保卫工作对象、内涵、性质等方面的新特点,并提出了新时期高校保卫工作的应对策略及一些合理化建议。     

均质边坡稳定分析的上限解探讨

为探讨边坡稳定分析时得到精确上限解的方法，以无重边坡极限承载力问题为例，依据滑移线场确定破坏机构，推出一个上限解公式，并采用算例与能量法和有限元方法进行比较。分析结果表明：依据滑移线场确定破坏机构所得到的上限解公式与经典滑移线法承裁力公式相同；依据滑移线场确定破坏机构得到的上限解的结果略小于能量法和有限元方法的结论，属于3个上限法中的最小上限解；且能量法和有限元方法最终搜索出的滑面也和滑移线吻合。可见依据滑移线场确定破坏机构的上限法正确、可行、简单、有效，说明以滑移线作为破坏机构的分块模式合理，可得到较精确上限解。     

双体船阻力的尾流波型测量和理论计算

本文首先以力的观点和能量耗散观点将双体船阻力进行划分,然后采用微叶轮船模粘性阻力自动化测试系统和船波自动测试系统,对各阻力成份随片体间距和速度变化而变化的规律进行研究,同时将基于线性波理论的双体船波型阻力的理论计算值与双体船波型阻力的测试值进行详细的比较,探讨线性波理论和适用性。     

车头间距分布规律的研究

以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成,分析了混合车流车型跟驶序列组合的概率;采用计算机模拟手段,得到了车头时距阈值与速度关系、不同跟车序列最小车头间距、车头间距与随机度关系和车头间距与流量关系;并通过随机度参数将微观和宏观参数整合为一体。     

一种带方向锁定的移动通信信道借用指配策略

介绍了一种蜂容移动通信系统中基于紧凑模式的信道借用指配策略（CPCB）的优化策略－－基于紧凑模式带方式锁定的信道借用指配策略（C‘CBDL）,这 策略不仅将带方向锁定的优点引入到CPCB策略中,而且优化了信道策略管理机制,将新算法在一种普遍采用的蜂窝网络上进行仿真,分别获得了在一种均匀和两种非均匀模式业务分布下的系统性能,结果表明,CPCBDL的系统性能不仅明显优于FCA,BDCL和基于CP的DCA等策略,也优于CPCB策略,这对于提高蜂窝移动系统的频谱利用率和业务吞吐能力均有十分重要的意义。     

考虑时间因素的运输方式选择问题

本文先对各类运输方式做了概括论述,在着重考虑时间因索的前提下对运输方式的选 择进行了定量分析,提出了利用最小花费来完成运输任务的运输方式选择模型,并分析了该摸 型的求解过程,有助干运输消费者选择经济、合理的运输方式。