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81.
HU Bi-jin 《重庆交通学院学报》2006,(5)
笔者在文中讨论了混合相位子波A的反演问题.利用高阶累积矩获得近似反子波B(0),再通过B(0)与地震记录S褶积生成数据S=B(0)*S,最后对模型S=C(0)*r采用统计递归算法SRA[14]得到介入子波C(0)=(C,C*).真实子波A的估计通过解方程C=B(0)*A得到.如果混合相位子波A的长度有限,我们的算法可获得相当满意的结果. 相似文献
82.
推导了任意边界条件下承受轴力及横向荷载的钢-混凝土组合梁的耦合变形微分方程,对组合梁的变形挠度进行了理论分析,研究了混凝土板与钢梁介面滑移的影响,同时探讨了因轴力而产生的二阶弯矩(p-δ弯矩)对组合梁变形的影响,可为钢-混凝土组合结构稳定性及极限承载力研究提供理论基础。 相似文献
83.
波浪弯矩设计值与长期预报理论计算值的比较 总被引:6,自引:1,他引:5
本文分析了国际船级社协会(IACS)纵向强度标准S1中,波浪弯矩值成采用IACSWP/S委员会推荐的海浪谱和海况统计资料条件下的长期预报理论计算值的关系,大量计算实践表明后者总体上要比前者大1.5倍。文中建议为了把长期技术应用于船体波浪弯的直接设计计算,对上述预报过程可取10概率水平时地长期预报值作为船体波浪湾矩设计值。 相似文献
84.
85.
86.
采用电磁场积分方程(EFIE、HFIE)结合矩量法分析了介质球、介质圆柱、介质立方体的电磁散射问题。介质目标表面的剖分用三角形面元,面元上的电磁流分布用子域基函数表示,用伽略金法将电磁场积分方程转化为矩阵方程,并求解矩阵获得电磁流系数。 相似文献
87.
连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制方法研究 总被引:13,自引:0,他引:13
连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制是施工设计中的重要一环,控制效果直接关系到结构的安全性和耐久性。笔者受设计部门委托,在多年试验研究的基础上,结合施工方法,例举并阐述了多种裂缝宽度控制方法及其原理,对其控制效果作了综合比较。对高速铁路(40 50 40)m连续结合梁初步设计方案提出了建议,已供设计部门参考。 相似文献
88.
89.
90.
采用多元函数插值的算法,把磁场数值计算和交流磁系统动态微分方程组联系起来,不仅充分考虑了磁系统的非线性,并且在一次用非线性有限元方法建立ψ(x,i)和f(x,i)数据网格后,就可计算出磁系统的动态特性。文章还对计算结果进行了试验验证。 相似文献