全文获取类型
收费全文 | 2683篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 611篇 |
综合类 | 745篇 |
水路运输 | 642篇 |
铁路运输 | 736篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 359篇 |
2013年 | 158篇 |
2012年 | 310篇 |
2011年 | 256篇 |
2010年 | 283篇 |
2009年 | 283篇 |
2008年 | 157篇 |
2007年 | 160篇 |
2006年 | 143篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2755条查询结果,搜索用时 47 毫秒
291.
本文提出了一种新的电动助力转向系统的控制策略,以减小车辆静止时改变方向所需的转向力。以前尝试通过减少不良的转向振动来减少转向扭矩失败的原因是因为高辅助增益往往会产生震荡或增加噪声敏感性。为了消除此种振动,开发出一种基于控制齿轮角速度的控制策略,它是在简化的转向模型的基础上开发出来的。这个实验获得了很好的齿轮角速度的估计值,这样就有可能消除方向盘所有旋转速度下的振动。实验证明在方向盘大转速变换下,转向扭矩显著降低,无振动传输给司机。所提出的控制策略使用一个辅助来获得超过原来的三倍以上的增益。此外,所提出的控制策略不需要补充传感器。 相似文献
292.
九江长江公路大桥北塔下横梁施工方案研究 总被引:3,自引:0,他引:3
九江长江公路大桥主桥采用(70+75+84)m+818 m+(233.5+124.5)m双塔不对称混合梁斜拉桥,H形桥塔塔肢间设上、中、下3道横梁.为确定该桥北塔下横梁施工方案,对同步施工方案、异步施工方案、异步施工+主动横撑方案进行分析.结果表明:异步施工+主动横撑方案结构受力合理、施工工期短、施工风险小,确定为下横梁最终施工方案.经优化,主动横撑采用2根Φ1200 mm×12 mm的螺旋焊管制作,每根施加2000 kN 水平推力,在下横梁第一层混凝土强度达到90%之后,施加第一批横向预应力前撤掉水平推力;采取增加塔柱混凝土凿毛厚度、加强局部振捣的方法,保证新老混凝土结合面混凝土的施工质量. 相似文献
293.
根据厦门市工程改造的总体部署,仙岳路主线既有多座跨线桥不符合全线高架的线形标高规划,需进行改造.以莲岳路口跨线立交——(2×35+45+2×35) m等高度连续钢箱梁桥为例,通过分析对比桥梁改造前、后的线形,设计出最优的调整改造方案,并计算确定梁体支点转换的合理顺序.首先在该桥6个桥墩及中间3跨跨中切除9个短节段,将全... 相似文献
294.
三相异步鼠笼式电机具有构造简单,工作可靠性高的优点,因而在船舶电力拖动系统中应用很广泛,其调速主要采用变极调速法。本文通过介绍常用变极调速应用原理及分析,得出各变极调速的性能特点,从而为我们根据实际工作情况和电动机的运行特点选择合适的变极调速法提供了依据。 相似文献
295.
庞巴迪INNOVIA ART直线电机系统的关键技术包括系统设计、系统集成、直线电机、径向自导式转向架以及轻量化车体。通过INNOVIA ART产品平台的使用、车辆的轻量化设计、车体设计、直线电机的改进、噪声的改善等措施,使该直线电机系统在满足中等运量要求,降低建设和运营成本,实现全天候、高可靠性无人驾驶运行,小转弯半径,大坡度,低噪声,高服务质量以及适合城市环境等方面达到最优化。 相似文献
296.
敖奇 《铁路通信信号工程技术》2012,9(5):23-26
通过分析以太网应用环境中ESD、CDE和浪涌的产生原因及其干扰特点,比较常用防护器件的特点,设计一种以太网接口的ESD/浪涌保护电路。 相似文献
297.
298.
299.
300.
本文对单稳态永磁机构与传统机构以及双稳态永磁机构的特点进行了对比,对其结构与工作原理进行了简单说明,并对其发展前景进行了简要探讨。 相似文献