全文获取类型
收费全文 | 2683篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 611篇 |
综合类 | 745篇 |
水路运输 | 642篇 |
铁路运输 | 736篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 359篇 |
2013年 | 158篇 |
2012年 | 310篇 |
2011年 | 256篇 |
2010年 | 283篇 |
2009年 | 283篇 |
2008年 | 157篇 |
2007年 | 160篇 |
2006年 | 143篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2755条查询结果,搜索用时 921 毫秒
561.
广州轨道交通4号线线路与轨道设计 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍直线电机的技术特点,结合广州轨道交通4号线的线路特点、客流特征等,对采用直线电机系统的适用性进行分析,并对4号线的线路与轨道设计进行简单阐述,展示直线电机系统的优越性。 相似文献
562.
563.
564.
565.
566.
567.
568.
静液压储能传动汽车动力源系统的匹配效率 总被引:2,自引:0,他引:2
为了便于进行汽车动力源系统的参数选择和设计,在试验数据的基础上运用曲面拟合和二维插值的方法,通过模拟计算绘制了液压泵的特性等值曲线;综合发动机和液压泵的特性曲线,分剐对发动机与液压变量泵、定量泵进行了匹配效率分析;考虑蓄能器的效率,建立了发动机与液压泵、蓄能器的效率数学模型以及效率脉谱图,定义了系统效率概念并以此评价动力源系统的经济性,得出了发动机与变量泵、定量泵匹配的效率关系以及动力源系统的最佳工作范围。 相似文献
569.
针对直接转矩控制(Direct Torque Control,简称DTC)模式下异步牵引电动机启动峰值电流过大的问题,提出了一种抑制异步牵引电机启动峰值电流的转矩和磁链同步控制策略。根据两相静止αβ坐标系下异步电机的数学模型,利用Matlab/Simulink软件包中的S函数模块和基本模块,构建出交流异步电动机直接转矩控制系统的仿真模型,对其在转矩和磁链不同控制策略下的启动过程进行了动态仿真。仿真结果与目前牵引电机运行的数据接近,证明了该仿真模型的合理性和有效性。这表明,采用转矩和磁链同步控制策略至少可以降低2/3的启动峰值电流。 相似文献
570.
通过对某地铁车辆牵引电机开展线路振动噪声测试,获取了车辆运行过程中牵引电机本体附近及车辆内部的振动噪声数据,通过频域分析、品质分析和阶次分析等研究了不同工况下牵引电机的噪声性能及其对车底和车厢的影响,可为牵引电机设计开发提供参考。 相似文献