武汉地铁范湖站深基坑降水技术应用

结合武汉地铁范湖站基坑降水实践,介绍在汉口地区承压水位高、地层渗透系数大的水文地质条件下,基坑降水的方案设计、降水井施工工艺、降水运行管理及配合降水施工进行的各种监测工作,对降水施工结束后降水井封堵处理措施也进行了阐述。     

离心模型试验中土的渗透相似特性

土的渗流和渗流控制是土力学和土木工程建设中的一项极其重要的课题。土工离心模拟技术在研究渗流方面具有明显的优势,通过对模型施加N倍的离心加速度,保证模型的应力水平与原型一致,就可以用模型反映、表示原型。通过介绍离心模拟技术在研究土的渗透系数方面的一些研究成果,同时结合自身研究成果,可得出离心机中土的渗透系数的公式。     

基于渗水特性的沥青混合料空隙率标准

首先基于合理的渗水理论选用了适宜的新型渗水仪器,并与现规范仪器进行了性能对比,验证了新型渗水仪试验结果的适用性;然后使用该渗水仪对不同级配类型沥青混合料的渗水特性进行了综合分析,同时对各种沥青混合料的渗水数据做了统计处理,以此为基础并参考国内外技术标准提出了沥青混合料的统一临界渗水系数;最后通过临界渗水系数与渗水曲线确定了不同沥青混合料满足渗水要求的临界空隙率,并以此为基础提出了AC类沥青混合料的空隙率标准.研究结果表明:通过渗水系数和空隙率的双重指标控制可以减少路面结构内部的水分蓄积,降低水损坏的发生概率,改善沥青路面的使用性能.     

多孔混凝土的渗透系数及测试方法

为了有效测量多孔混凝土的渗透系数,通过分析渗透系数的物理基础,提出确定Darcy定律对多孔混凝土适用范围的方法,根据常水头渗透试验原理,考虑侧壁渗漏、套筒尺寸及测压管位置等因素,研制出简单实用的常水头多孔混凝土渗透仪,分析了影响渗透系数测试的试件性状和水等因素,提出多孔混凝土渗透系数测定的试验操作过程及数据处理方法,测试了多孔混凝土在不同配合比时的渗透系数。结果表明多孔混凝土具有良好的排水性能,其常见配合比的渗透系数均大于10 cm.s-1,同时渗透系数和有效空隙率之间符合相关系数为0.968 1的幂指数关系,可见常水头测试方法可准确有效地测定多孔混凝土的渗透系数。     

强潮河口排桩式丁坝局部冲刷试验研究

通过对强涌潮作用下单排及双排桩式丁坝局部冲刷的试验研究及钱塘江河口直立式丁坝局部冲刷的调查分析 ,认为在以粉沙土为基础的强潮河口利用抛石护桩可大大地缩短板桩的长度及减小截面尺寸 ,从而达到减少投资和增强排桩式丁坝自身稳定性的目的。通过试验 ,得到了强潮河口排桩式单、双排桩丁坝在块石防护下不同部位的局部冲刷特征。此外 ,半圆形透水坝头可使坝头冲刷坑深度提高 0 5～ 1 0m。     

受控渗透性模板对混凝土结构耐久性影响的对比试验

泵送混凝土中含有大量游离水,若这些游离水不在混凝土硬化前排出,就会给混凝土结构留下永久的隐患。渗透性模板既能排水,又能保水,使表层混凝土的水胶比降低,提高强度,同时改善混凝土脱模前的养护条件,使混凝土表层具有较高的抗裂性,因此,也可作为防止或控制混凝土表层早期开裂的一项有效措施。试验还表明,国产与进口渗透性模板布的性能差距不大,性价比相当,均可明显提高混凝土构件表层的抗氯离子扩散性能。     

新型HTC—08型透层油路用性能对比试验研究

通过对新型HTC—08透层油与目前常用的煤油稀释沥青、高渗透乳化沥青以及慢裂阳离子乳化沥青等类型透层油的室内性能试验对比分析,表明HTC—08型透层油具有优良的渗透、粘结以及表面固结和抗冲刷路用性能,是一种环保、节约、高效的新型高渗透乳化沥青,具有较高的推广价值。     

垃圾土的工程性质研究现状

针对垃圾土研究的现状,对垃圾土的工程性质进行了较为全面的论述,主要包括沉降特性、抗剪强度参数和渗透特性这几个实际工程中最关心的3个方面;指出了沉降模型使用中参数选取的不足之处、抗剪强度参数c、φ随时间变化会有所变化等,给出了进一步研究的建议.     

衰竭心肌细胞膜及线粒体膜镧通透性改变的初步电镜观察

5例心功能处于不同状态心脏病人涪检心肌标本硝酸镧示踪电镜观察结果显示:5例均有镧颗粒进入心肌细胞内,分布于肌原纤维及线粒体,并部分进入线粒体内,使线粒体显像。进入细胞内、线粒体内镧颗粒的多少与心功能状态一致。反映了衰竭心肌细胞膜及线粒体膜通透性增加。提示生物膜通透性损伤参与心肌细胞衰竭发生发展过程。     

隧道衬砌外水压力确定的渗流场-应力场耦合模型研究

论述了国内外计算隧道衬砌外水压力的折减系数法和渗流场计算方法。分析了公路隧道围岩渗流场-应力场的耦合机理,并以此建立了计算外水压力的数学模型。同时提出了一种简化模型来表示两场的耦合本构关系,并给出了计算公路隧道衬砌外水压力的有限元方法步骤。