液压绞缆机控制阀的故障分析与排除

文章就某轮液压绞缆机出现的无法放缆及运转中出现的操纵阀芯敲击声的现象,对平衡阀的结构和工作原理进行分析,并提出了调整方法。     

HEV功率级硬件在环测试系统开发及试验研究

针对一款新型混合动力电动汽车 （Hybrid Electric Vehicle,HEV）,结合其动力传动系统的工作原理,设计了考虑实物电磁阀的功率级硬件在环测试系统的总体方案,开发了功率级硬件在环测试系统的硬件系统和软件系统。硬件方面,重点开发了比例电磁阀的电流检测模块。软件方面,基于Matlab/Simulink和ECUCoder软件研究了快速原型控制器中比例电磁阀驱动信号和模拟信号的底层接口软件。利用两种典型动态协调控制策略对所开发的功率级硬件在环系统的测试功能进行了验证。     

EXPERIMENTAL STUDY OF INFLUENCE OF LIQUID NITROGEN PRESERVATION ON ANTIGENICITY OF HUMAN HOMOGRAFT AORTIC VALVE

Ｈｏｍｏｇｒａｆｔａｏｒｔｉｃｖａｌｖｅ（ＨＡＶ）ｈａｓｂｅｅｎｕｓｅｄｉｎｃｌｉｎｉｃａｌｐｒａｃｔｉｃｅｆｏｒ３０ｙｅａｒｓ．Ｉｔｈａｓｓｈｏｗｅｄｍａｎｙｓｕｐｅｒｉｏｒｉｔｉｅｓｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｍｅｃｈａｎｉｃａｌｖａｌｖｅａｎｄｈｅｔｅｒｏ－ｔｉｓｓｕｅｇｒａｆｔｓ．ＨＡＶｉｓａｎａｔｕｒａｌｖａｌｖｅ．Ｉｔｓｈｉｓｔｏｌｏｇｉｃａｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｍｏｒｐｈｏｌｏｇｉｃａｌｆｕｎｃｔｉｏｎａｒｅｓｉｍｉｌａｒｔｏｎｏｒｍａｌｐｈｙｓｉｏｌｏｇｉｃａｌｓｉｔｕａｔｉｏｎ…     

高速铁路精密工程平面控制网复测方案

高速铁路由于运行速度快对铁路的平顺性要求很高,所以对铁路的控制测量相应地提出了很高的要求,与传统的测量方法、精度要求等存在一定的区别。该文主要介绍新建沪昆铁路客运专线精密工程平面控制网复测方案,可供同行参考。     

6S60MC-C主机启动困难案例分析

文章针对6S60MC-C主机在启动压力低于2.2 MPa时容易启动、压力在2.2 ～2.8MPa难以启动、压力高于2.8 MPa时无法启动的奇怪现象进行分析、研究和探讨,找出解决问题的方法和途径,供船舶轮机员及维修人员参考.     

Fe—21Ni—4Mn合金磁场诱发马氏体形貌和惯习面

本文采用强脉冲磁场、光学显微镜和 H.R.Pak 等提出的惯习面确定方法研究了 Fc-21Ni-4Mn 合金中磁场诱发马氏体形貌和惯习面.结果表明,Fe-21Nj-4Mn 合金冷却形成板条马氏体,而在 Ms 温度以上,磁场诱发形成多片状而少板条马氏体,且随温度升高,磁场诱发马氏体形貌为蝶状.磁场诱发马氏体惯习面与冷却形成的马氏体相同,均为(225),对于蝶状马氏体发现了一种新的对称面(110).     

客运专线无砟轨道施工平面控制网优化设计

研究目的:本文通过对客运专线无砟轨道施工平面控制网设计的研究,提出平面控制网的布网方法、精度设计准则。研究方法:采用仿真实验的方法,通过误差理论分析,反演推算各级控制网精度,研究控制网的布网方法和精度设计准则。研究结果:提出了客运专线无砟轨道平面控制网的布网方法及精度设计准则。研究结论:客运专线无砟轨道施工平面控制网的坐标投影长度变形限定值应不大于10 mm/km;控制网沿线路应不大于5 km布设1对相距1 km左右且相互通视的GPS点,在GPS点之间布设近似直伸附和导线,导线边长400~600 m;任意3个相邻控制基桩点位误差引起的角度中误差应不大于8″。     

TDJK-DS203电动锁闭可控减速顶的改进设计

针对TDJK-DS203电动锁闭可控减速顶在使用中出现的问题，进行性能改进，增强锁闭可靠性，简化电控阀零部件，减少电控阀故障点，使其达到安全可靠的锁闭效果。改进后的电动锁闭可控减速顶定型为TDJK-DS203A。     

独塔平行索面宽钢梁斜拉桥结构体系设计研究

以广东省佛山新西樵大桥为工程背景,主要从结构体系、主梁形式的选择、结构形式等方面介绍独塔平行索面宽钢梁斜拉桥结构体系相关研究。通过纵向可调高支座的运用,完成新西樵大桥混凝土塔钢梁较接结构体系的实现,简化了平行索面斜拉桥超宽钢梁与塔柱之间的复杂构造关系,为类似工程提供借鉴与参考。     

液货舱透气系统设计与计算方法研究

针对IMO通涵以及ISO标准的新要求，从船东、船厂和船舶设计院所履行职责的角度，对新建油船和化学品船透气系统的设计与计算方法进行研究，并给出了实例。