无线自组织网络的结构研究

文章简要介绍了自组织网络的两种网络结构：平面结构网络和分级结构网络;分级结构网络又分为两种：单频分级网络和多频分级网络。比较两种网络的差异,并用仿真给出了两种网络的性能。     

一种新型阀片材料在油压减振器中的应用

根据油压减振器密封阀片的技术要求,从其原材料的物理特性、加工工艺及实际使用状况等方面进行分析,从而提出以PEEK新材料阀片替代传统金属阀片,并加以推广和应用,以适应科学技术发展的必然趋势。     

正常发挥主机功率的关键因素分析

工程船舶若要正常发挥主机功率，关键是提高轮机管理水平。文章从多方面技术要点出发，结合理论分析，提出有效的技术措施和维护技巧。通过实际应用，主机配件的年更换率有了大幅下降，燃油消耗也有所降低。     

沥青路面钻芯芯样级配差异性分析

通过对AC-13I和AC-20I两种级配沥青混合料不同厚度芯样的级配筛分试验,比较以不同芯样厚度与不同切割方式对实际级配的影响程度,发现芯样在9.5~13.2mm筛孔位置出现比较明显的级配偏差。然后比较了不同最大粒径时芯样的级配偏差,发现最大粒径越大其级配偏差值也越大。在试验分析的基础上,提出建议级配偏差值供修正参考。     

客车上水监控系统的研制与应用

介绍新型无线遥控上水阀的结构和工作原理、遥控电路的设计,计算机监控系统等,该系统可实现客车简便、快捷上水。     

心脏瓣膜替换术的应用

自1979年10月至1984年12月共为53例病人施行54个人工瓣膜替换术。其中50例二尖瓣替换,1例主动脉瓣替换,1例主动脉瓣及二尖瓣替换,1例三尖瓣替换及二尖瓣成形术。术前心功能:Ⅱ级者6例(11%),Ⅲ级者35例(66%),Ⅳ级者12例(22%)。本组术后30天内死亡2例,死亡率3.7%。随访时间3个月至62个月,晚期死亡4例,死亡率为3.3%病人年。术后心功能明显改善。本文对术前准备,心肌保护及并发症作了讨论。作者认为:人工瓣膜至今尚未达到理想程度,对瓣膜替换术的病例选择应严格掌握。     

替换猪主动脉瓣后抗原性的临床研究

用间接免疫荧光（ＩＩＦ）法对１４例生物猪瓣替换二尖瓣，对其抗原性进行了研究。用已知抗原测患者术后血清中抗体，均显示不同程度阳性。提示生物猪瓣替换于人体内，术后确存在不同程度抗原性，其免疫反应难以避免，这可能是生物瓣钙化、撕裂、坏损或衰败率高的因素之一。如何减轻免疫反应的发生、改善瓣的处理和制备方法，是提高生物瓣耐久性的关键。     

大跨度公铁两用斜拉桥计算模型简化的探讨

对一个 ( 2 88+4 80 +2 88)m的大跨度公铁两用斜拉桥分别建立空间分析模型和平面分析模型 ,并对两种模型的受力进行比较。探讨用平面计算模型替代空间计算模型进行初步分析的可能性     

直动式液力间隙调节器可变配气相位机构设计研究

为满足现代汽车对发动机 ,尤其是轿车发动机高功率、低油耗以及低排放的要求 ,设计了一种新型的直动式液力间隙调节器可变配气相位机构 ,。该机构主要采用了液力间隙调节器 (HLA)和可变配气相位 (VVT)技术。概述了HLA和VVT的意义和应用 ,并详细阐述了该机构的基本结构和工作原理。     

地铁车辆段多线共址平面布置方案分析

研究目的:以上海市地铁川杨河车辆基地设计方案为例,对川杨河车辆段三线共址方案及车站接轨进行平面规划设计和优化方案。并根据城市规划、地形条件、线路走向、车辆段位置、车站形式及位置,车辆段功能定位,确定场段内平面布置。通过分析,提出三线共址车辆段如何资源共享,达到综合利用最大化。研究结论:通过对11号线北段停车场、11号线南段定修段和13号线停车场组成的川杨河三线共址车辆基地进行的平面规划设计和方案优化,提高了城市规划的整体性,发挥了轨道交通网络和车辆基地的资源共享优势,节省了工程投资、占地面积、降低了运营成本。