广西浔江长洲枢纽回水长度变化规律研究

水库回水长度解析解在理论上和简单数模理想算例中均得到了验证，但目前尚无实际工程的检验。在介绍分析水库回水长度解析理论的基础上，应用二维水流数学模型，模拟研究了广西浔江长洲枢纽回水长度变化规律，实例验证了回水长度解析理论的正确性。同时，应用解析理论分析了数学模型计算结果的合理性，并分析讨论了两种回水计算方法的关系，以及现实回水计算一般难以观测到回水极值现象原因。计算分析结果表明：回水长度计算的两种方法均具有一定的合理性，有关回水长度变化规律的传统认识是回水长度解析理论的一种特殊情况。     

散装化学品船舶运输安全管理策略

在水路运输中,散装化学品会对人员、环境所造成严重的污染与危害,本文从船舶、船员配置,船公司管理,海事监督管理三个方面着手,提出了散装化学品船舶运输中的若干安全管理策略。     

上海国际集装箱港口竞争力研究

从影响港口竞争力的主要因素角度分析了上海港发展国际集装箱运输的现状,结合国际集装箱港口的竞争态势,找出上海港的薄弱环节,进而有针对性地提出了提升上海国际集装箱港口竞争力的主要途径,对于上海港参与国际集装箱运输的竞争具有重要意义。     

大连港鲇鱼湾原油码头体系可靠度评估

介绍大连港新港原油码头体系可靠度评估方法,可供码头体系可靠度评估时参考。     

关于散装化学品船安全运输的几点思考

本文分析了散装化学品的危险性和散装化学品船的特殊危险性,系统分析了散装化学品船安全管理中存在的主要问题,提出和总结了加强散装化学品船安全运输的几项措施。     

终端区飞机排序的混合人工鱼群算法

为了保障飞行安全,对终端区着陆飞机进行有效的排序,建立了以航班延误总时间最小为目标函数的规划模型,以人工鱼群算法为基础,融合了遗传算法的选择操作和模拟退火算法的依概率接受的思想,形成混合人工鱼群算法,对着陆飞机排序问题进行了仿真计算,并与先到先服务算法、模拟退火算法以及蚁群算法进行了对比研究。仿真结果表明:与先到先服务相比,使用人工鱼群算法使得单跑道、双跑道延误分别减少了9·3%和48·0%,计算时间小于3s;与蚁群算法和模拟退火算法相比,求解的延误与时间最小,因此,提出的混合算法可行。     

基于嵌入式系统MiniGUI车载显示界面开发

结合燃料电池电动车研发工作开发基于嵌入式Linux系统的车载显示界面,介绍了嵌入式Linux系统开发的特点及其工具;描述了MiniGUI图形系统的移植和使用方法;给出了在基于S3CA4BOX芯片的硬件平台系统上开发显示与控制终端的过程。试验结果证明了该显示系统的合理性和有效性。     

基于“作业面”模式下集卡配置的仿真研究

为了合理利用集装箱码头的固有资源,提高码头的作业效率,通过集卡调度优化模型算出集卡的最优行驶路径并带入仿真模型中对案例进行分析,得出了在“作业面”模式下集卡配置量与码头作业效率及集卡阻塞时间之间的关系,旨在使码头的装卸效率和资源的浪费状况达到可接受的平衡状态而给出集卡合理配置量的建议。     

基于单变量散货船数学模型建立

分析了散货船船队发展现状及其今后的发展趋势,在对现有的船型数据资料进行整理分析的基础上,利用逐步回归计算机程序建立了散货船的数学模型。该模型的建立有利于掌握现代散货船主尺度要素变化规律,对其今后的经济论证可起指导性作用,有助于该船型的报价设计和初步设计,并可使其总体设计得到优化。     

增加石化码头工艺灵活性适应多种商机的设计理念

分析了南方市场石化码头建设和营运的特点,提出了该类码头的工艺设计,应当顺应市场需求的设计理念和若干具体措施.