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51.
52.
决策树剪枝方法的比较 总被引:11,自引:0,他引:11
魏红宁 《西南交通大学学报》2005,40(1):44-48
为在决策树剪枝中正确选择剪枝方法,基于理论分析和算例详细地比较了当前主要的4种剪枝方法的计算复杂性、剪枝方式、误差估计和理论基础.与PEP相比,MEP产生的树精度较小且树较大;REP是最简单的剪枝方法之一,但需要独立剪枝集;在同样精度情况下,CCP比REP产生的树小.如果训练数据集丰富,可以选择REP,如果训练数据集较少且剪枝精度要求较高,则可以选用PEP. 相似文献
53.
该文结合工程实践经验,详细论述了在大跨度T型梁的预制和运输吊装过程中所用的施工方法、主要施工设备以及新技术、新工艺运用的几点成功经验,并就T型梁加工期间常见的通病进行了分析,提出了切实可行的补救措施。 相似文献
54.
张之沧 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2000,8(4):3-9
后现代主义是对现代性的超越 ,是在政治经济、文化艺术、意识形态、世界观、人生观、价值观、科学观等领域 ,发生的一次“哥白尼式”革命。其中托夫勒的“新世界”概念描绘了信息社会和知识经济时代的远景 ;利奥塔阐释了后现代思潮的来源和特征 ;德里达表述了反“逻辑中心主义”,哈贝马斯论证了后形而上学的反哲学倾向 ,布尔迪厄从社会游戏的角度 ,提倡建立一门反观性社会学 ,而里查德·罗蒂则着重论述了协同性实用论的重要性 相似文献
55.
张振生 《辽宁省交通高等专科学校学报》2005,7(3):108-109
转变教育观念,探索高等职业技术教育的规律,是培养技术应用性人才的迫切需要。本文对课程体系的构建、课程内容的定位以及课程特色进行了深入探讨。 相似文献
56.
57.
三维流场立体仿真软件研发 总被引:1,自引:1,他引:0
根据三维立体成像原理,利用计算机三维显示技术,以软件产品(TK-Animator)形式实现了对三维流场、波浪场的立体式仿真模拟,软件同时能实现对温度、盐度等三维标量场的仿真模拟。它运用微软最先进的WPF(Windows Presentation Foundation)技术建立三维场景,采用高效三维质点追踪算法、多线程编程技术,使得三维仿真模拟能够在普通计算机上完成。立体仿真模拟技术的采用,使三维场景包括流场中的示踪粒子可以有景深、分层次地展示出来。软件生成的三维立体片源可用于任何立体播放设备。 相似文献
58.
基于蠕变试验路堤工后沉降的数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:为了保持轨道的平顺性和稳定性,高速铁路要求路堤的工后沉降为零沉降,而红层属于C类填料,易崩解、软化,此研究为了验证将红层粉碎后作为高速铁路路堤填料的可行性。
研究方法:将红层填料经过粉碎(小于2mm以下),同时将试样的密实度提高到95%,对试样采用逐级单轴加载,每一级加载为一个月左右,直到试样破坏;同时以逐级加载的压缩蠕变曲线试验结果为基础,对蠕变曲线的减速段采用K—K—H模型进行拟合,根据拟合的结果,采用数值模拟对填筑高度为10m路堤的工后沉降进行了预测。研究结果:由数值模拟结果知,路堤顶部的一年工后沉降为4mm,并在40d左右达到稳定状态。
研究结论:其结果论证了采用红层作为填料经过一定的施工工艺后能满足路堤工后零沉降的要求。 相似文献
59.
土基中波形梁护栏立柱的有限元模型研究 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了土基在车与波形梁护栏碰撞过程中起着重要的作用,波形梁护栏立柱与土基的相互作用缺乏有效的建模方法,建立土基的实体模型将导致单元规模的增大和求解时间的延长。在对土壤材料模型输出的压缩变形特性和屈服特性进行了测试的基础上,使用非线性有限元软件LS-DYNA对波形梁护栏圆形立柱与土基的相互作用进行了模拟,探讨了使用非线性梁单元来正确模拟车与波形梁护栏碰撞过程中立柱与土基的相互作用,土基与立柱的相互作用力可简化为:垂直于波形横梁板的分力(X方向);平行于波形横梁板的分力(Y方向),为研究车与波形梁护栏碰撞过程中土基对护栏安全性能的影响提供了一种有效的方法。 相似文献
60.