全文获取类型
收费全文 | 5770篇 |
免费 | 272篇 |
专业分类
公路运输 | 1319篇 |
综合类 | 1371篇 |
水路运输 | 1805篇 |
铁路运输 | 1416篇 |
综合运输 | 131篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 106篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 120篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 134篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 198篇 |
2014年 | 484篇 |
2013年 | 325篇 |
2012年 | 511篇 |
2011年 | 579篇 |
2010年 | 445篇 |
2009年 | 412篇 |
2008年 | 370篇 |
2007年 | 462篇 |
2006年 | 419篇 |
2005年 | 265篇 |
2004年 | 172篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 8篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有6042条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
介绍了矩阵变换器(MC)的优点,在此基础上分析单相矩阵变换器的工作原理、拓扑结构及推导过程,并基于Simulink进行仿真研究.以此来证明这种变换器的优点.通过仿真结果,发现这种交-交变换器具有输出频率连续可调、输出电压波形存在畸变,但在一定范围内连续可调、输入输出电流较接近正弦波等优点,发展前景大,值得进一步研究. 相似文献
172.
针对DF7型机车车载微机(或者电子恒功率调节器)出现故障时改用故障励磁控制系统的固定励磁电流存在的缺陷,提出改用故障恒功励磁器方案,介绍了故障恒功励磁器原理,给出了水阻试验和正线试车情况,表明故障恒功励磁器可保障机车安全稳定牵引运行。 相似文献
173.
174.
175.
176.
为了较好地发挥车辆的牵引、制动性能,需要较合理地选择轮轨间粘着系数取值,从而使车辆处于较有利的粘着利用状况。从地铁列车的运行特点出发,提出电传动地铁动车计算粘着系数的计算要考虑大加、减速度的影响,并提出了具体的计算公式。 相似文献
177.
178.
179.
180.
分析了地铁链接供电的特点.指出了当链接站点过多时,后备过流保护按照阶梯式原则整定的时限存在超出主变电所允许的最大时限的问题;提出了相互闭锁反向过流继电器新原理.应用此继电器,结合常规的光纤纵差和过流保护,从而构成一个完备的保护方案.不仅能链接任意多的站点,而不超出主变电所允许的最大时限,而且能简化系统接线方式,简化系统操作,有利于安全运行,且不增加额外投资. 相似文献