全文获取类型
收费全文 | 5770篇 |
免费 | 272篇 |
专业分类
公路运输 | 1319篇 |
综合类 | 1371篇 |
水路运输 | 1805篇 |
铁路运输 | 1416篇 |
综合运输 | 131篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 106篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 120篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 134篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 198篇 |
2014年 | 484篇 |
2013年 | 325篇 |
2012年 | 511篇 |
2011年 | 579篇 |
2010年 | 445篇 |
2009年 | 412篇 |
2008年 | 370篇 |
2007年 | 462篇 |
2006年 | 419篇 |
2005年 | 265篇 |
2004年 | 172篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 8篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有6042条查询结果,搜索用时 62 毫秒
991.
分析了已有的混凝土徐变计算方法,提出了一种新的徐变计算方法,该方法分离了以骨料为主的弹性和以砂浆基质为主的滞弹性;采用了Kelvin链来模拟黏弹性并表现了混凝土的老化作用和滞后效应的时间;引入滞后效应时间比例因子考虑时间对混凝土滞后效应的响应速度。实例分析结果表明:混凝土结构变化过程受其滞弹性影响较大而最终状态几乎不受影响,时间比例因子在结构卸载或反复荷载的作用下对混凝土材料的特性影响明显。 相似文献
992.
何义团 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2010,29(3):484-487
为了说明单级增压系统与二级增压系统总压缩功的情况,在P-V图上分别对两种系统的增压过程进行了理论分析。在专门的二级增压系统性能试验台架上进行了试验研究,并将试验结果与单级增压系统的试验结果进行了对比分析。结果表明,由于中冷器及管道损失,二级增压系统的总压缩功往往大于单级增压系统的总压缩功。只有当总压比较高、中冷器温降足够大、中冷器及管道的压降损失较小,且高低两级压气机都处于高效率工作区的情况下,二级增压系统才能充分发挥其优势。 相似文献
993.
994.
讨论了功率自适应控制在牵引式机械设计中的地位和作用,介绍了“极限载荷控制”、“发动机变功率控制”及“等速巡航控制”等与功率自适应有关的概念与实现技术。探讨了“广义功率自适应”的概念及其对牵引式机械设计理念的影响,同时说明了采用功率自适应控制给静液传动系统动力学参数匹配方式带来的变化。 相似文献
995.
996.
997.
998.
999.
1000.
对分体节能型低噪声电站的发展进行了某些探讨,分析了分体式冷却系统在低噪声电站应用的效率优势、发展前景,为新型电站设计提供一些设计思路。 相似文献