全文获取类型
收费全文 | 4001篇 |
免费 | 140篇 |
专业分类
公路运输 | 804篇 |
综合类 | 617篇 |
水路运输 | 1413篇 |
铁路运输 | 1253篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 116篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 132篇 |
2014年 | 339篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 376篇 |
2011年 | 378篇 |
2010年 | 311篇 |
2009年 | 280篇 |
2008年 | 257篇 |
2007年 | 348篇 |
2006年 | 292篇 |
2005年 | 192篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有4141条查询结果,搜索用时 375 毫秒
201.
基于博弈论的船舶电力系统脆性负熵流分析 总被引:1,自引:0,他引:1
将博弈论引入到船舶电力系统性负熵流研究中,研究表明,船舶电力系统务子系统对负熵的获取是满足极大熵准则下的非合作博弈.通过仿真表明船舶电力系统务子系统对负熵流的合理获取对船舶电力系统的安全稳定性至关重要. 相似文献
202.
异型双机并车控制策略及离合器模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
依托异型双发动机试验台,建立了双机并车系统的稳态和动态物理模型,研究了并车过程的功率均衡控制方法.在SSS离合器特性理论分析的基础上,借助动态仿真设计方法构建了离合器-调速器实时仿真模型,模拟了该复合装置的负载特性响应,分析了并车过程的功率均衡和功率分配态势,讨论了四种控制方案的并车过程特性,提出了适用的功率分配控制方案即单调速器控制方法.该方案能够实现双机并车各工况的平稳切换,满足异型双发动机并车的主要技术要求. 相似文献
203.
204.
205.
206.
文章论述了船舶电力系统继电保护装置中相关电力参数的测试原理与技术,系统利用微电脑强大、精确又灵活的控制与运算功能,使新一代测试系统较传统的测试系统在功能、精度、智能化等方面都有新的进展。 相似文献
207.
针对舰船综合电力系统这样一个复杂的非线性系统,本文分析了传统的系统设计与实施方法中存在的问题和问题引起的原因。文章提出了一种新的基于模型的系统研制开发模式,以数学模型作为系统设计开发中的核心,不断的在各个阶段通过验证对系统的设计进行完善。具体描述了整个开发模式中所包含的具体实施步骤,将基于模型的思想贯穿到系统开发的整个过程。 相似文献
208.
209.
针对船舶配电网络运行的监测和管理水平相对落后的问题,本文提出了配电监测信息采集装置的研制理念与设计方法,并概述和分析了信息采集装置的工作原理、设计和应用。该信息采集装置实现对所管辖配电设备内部多路配电馈线终端的电力参数信息的采集、集中、处理、故障检测、本地显示及通讯功能,有效地改善了船舶配电系统运行数据的收集和监测的手段。 相似文献
210.
针对传统发电机整流系统谐波含量大,功率因数低的特点,为永磁同步发电机设计了一套PWM整流系统,通过电流前馈解耦控制,实现有功无功解耦,实现发电机侧单位功率因数运行。实验结果验证了该控制方案的可行性,可有效减少发电机电流谐波含量,并能在发电频率较大范围变动时仍能保持系统稳定运行。 相似文献