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521.
522.
供配电系统无功补偿的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
系统阐述了功率因数的基本概念,无功补偿的意义.介绍了功率因数的人工补偿的3种方式,给出了补偿量计算公式.并通过应用举例验证节能效果. 相似文献
523.
Behdad Masih-Tehrani Susan H. Xu Soundar Kumara Haijun Li 《Transportation Research Part B: Methodological》2011,45(8):1128-1151
Disruptions and random supplies have been important sources of uncertainty that should be considered in the design and control of supply chains. There have been many real world examples in which a single catastrophic event has simultaneously degraded the capabilities of several suppliers leading to considerable erosion of profits and goodwill for a company. However, the literature on analytical models that account for the dependence nature of disruptions and its impact on supply chain performance is sparse.In this paper, we consider an m-manufacturer, 1-retailer, newsvendor inventory system with stochastically dependent manufacturing capacities, caused by random disruptions that may simultaneously inflict damages to the capacities of the manufacturers. We develop the structural/analytical properties of key performance measures and optimal inventory policies for the multi-source and assembly inventory systems. We show that stochastic dependence in disruptions can have opposite effects on system performance in the multi-source and assembly systems. While risk diversification is preferred in the multi-source system, risk concentration is preferred in the assembly system. Our results also suggest that, if the retailer ignores the effect of dependent disruptions, then in the multi-source structure, it would underestimate the cost, overestimate the fill rate, and order more units than the optimum; however, in the assembly structure, the opposite would happen. We perform a comprehensive numerical study to validate our analytical results and generate useful managerial and operational insights for effective risk management of supply chains in the presence of dependent supply uncertainty. 相似文献
524.
Competition and disruption in a dynamic urban supply chain 总被引:1,自引:0,他引:1
Terry L. Friesz Ilsoo Lee Cheng-Chang Lin 《Transportation Research Part B: Methodological》2011,45(8):1212-1231
Rapid changes and complexities in business environments have stressed the importance of interactions between partners and competitors, leading supply chains to become the most important element of contemporary business environments. There is a concomitant need for foresight in describing supply chain performance in all operating environments, including those involving punctuated disruptions. Furthermore, the urban metropolis is now widely recognized to be an environment which is especially vulnerable to supply chain disruptions and for which integrated supply chain decisions can produce very substantial net benefits. Accordingly, this paper presents a dynamic supply chain network model formulated as a differential variational inequality; the model is fashioned to allow consideration of supply chain disruption threats to producers, freight carriers, and retail enterprises. The DVI is solved using a fixed-point algorithm, and a simple numerical example, introduced to illustrate how the impacts of supply chain disruptions may be quantified, is presented. 相似文献
525.
基于出行方式链的城市轨道交通客流分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
传统"四阶段"法预测流程无法准确预测与轨道交通接驳的交通方式及换乘客流.借鉴基于活动的交通需求模型中利用出行链来解释人的出行行为的方法,提出了基于出行方式链的轨道交通客流分析方法.使用三层的Nested-Logit模型来模拟出行者选择轨道交通为主要出行方式接驳其他交通方式和预测各种方式的客流,建立了轨道交通出行方式链模... 相似文献
526.
介绍了一种混合动力客车动力系统的结构组成,阐述了该混合动力系统的各种工作模式、整车控制系统组成及控制策略,并通过其相关试验测试了数据信息。最后以该车能量消耗量试验过程数据为基础,分析了整车能耗状况、发动机工作区域及机械自动变速器与电机协调换挡控制策略。 相似文献
527.
528.
研究一个简单供应链中的生产调度问题,目的是找到一个合理生产排序使得单位时间的成本最小,建立该问题的单目标非线性规划模型。运用模拟退火算法,结合邻域搜索进行求解,最后举例验证算法的有效性。 相似文献
529.
为实现供水管网经济、可靠、科学的规划改扩建,给出一种基于记录时间较短、历史数据较少的用水量序列的GM(1,1)预测方法。该预测方法把原始用水量序列累加处理生成新序列后,用指数关系式拟合,通过构造参数矩阵,确定辩识参数,建立灰色模型的微分方程。通过对灰色预测方法建模机理的研究建立城市用水量预测GM(1,1)模型,并以东北某大型城市用水量为原始数据进行实际预测,模型精度检验的结果表明该模型的预测等级为高精度预测。该预测方法应用于S市的中长期用水量预测,为S市供水规划改扩建提供有效依据。 相似文献
530.
�������տ�����Ȩ����ṹ�Աȷ��� 总被引:1,自引:1,他引:0
运用复杂网络理论和可视化技术,从网络规模、边权分布、点权分布和网络弹性等角度,对2003—2008年中国和美国航空客流加权网络的结构进行对比分析. 研究表明:中国航空客流网络的规模与美国网络差异较大,但其承担航空客流的能力较强,发展潜力极大;中国和美国航空客流网络的边权分布和点权分布都服从幂律分布,呈现出应对随机攻击的稳定性和协同攻击的脆弱性;对中国和美国网络弹性的对比分析表明,多枢纽网络结构的稳定性远强于“三足鼎形”网络,中国应加强对枢纽的建设和管理. 相似文献