连续箱梁裂缝问题探讨

文中分析了连续箱梁裂缝产生的原因和机理,提出了预防裂缝的措施.     

浅谈道路翻浆的预防与治理对策

阐述了路基翻浆的产生机理及影响因素,提出了道路翻浆的预防原则和防治对策。     

基于台风浪后报模型的外海重现期波浪要素分析

选用Jelesnianski(1965)热带气旋经验风场模式模拟台风场,采用基于动谱平衡方程的SWAN模型模拟台风浪,对1951—2010年我国东南沿海可能产生较大影响的台风浪进行了推算。在良好的风、浪验证基础上,基于台风浪数值后报结果,将波高数据进行回归分析,通过对广东沿海外海波要素计算结果与实测资料对比,结果表明两者吻合良好,可为海区内工程提供较好的参考。     

基于WebGIS的台风信息服务系统研究及应用

我国是一个多台风的国家,国内在将信息技术应用于台风信息的管理和发布方面取得了显著成果。但随着防汛需求的不断提高和信息技术的飞速发展,使得原有研究存在一些局限性。该文建立了囊括1921～1998年间对上海有重要影响的台风以及1999年以来历次台风的数据库,并基于WebGIS构建了台风信息服务系统。系统具有路径自动生成、动态告警、距离量算、风圈半径影响分析、相关信息综合查询、相似路径智能查找等功能,能够为水情预报和防汛指挥部门提供科学决策依据。     

钻孔咬合桩——地铁工程围护结构新型式

文章就深圳地铁一期工程会购区间隧道明挖段围护结构之钻孔咬合桩施工方案的比选 ,施工作业流程 ,施工关键技术 ,应用条件及经济、环保价值等作了详细论述。     

上海世博会与地铁运营保障

2010年上海世博会创下了多项世博历史新记录.世博期间上海地铁网络的单日客流创出了754.8万人次的最高纪录.从路网运能、安全防范、运营服务等3个方面介绍了上海地铁保障世博会交通的情况.从事先研判预测、多种运行图应对、增加备车及时调度等7个方面详细阐述了上海地铁应对大客流的主要措施.结合世博会前地铁网络建设发展的经验,...     

天津地铁4号线扩能方案比较与分析

在城市轨道交通规划、设计中,存在客流量预测的不确定性,当出现较大的客流量变化时,需要对线路的初始设计能力进行扩大调整。以天津地铁4号线扩能设计为例,提出采用A型车6辆编组和B型车8辆编组方案,并对2种方案从运能、乘车舒适度、增加投资、资源共享等方面进行对比与分析,优选推荐采用6辆B型车编组方案,预留扩大到8辆编组的工程条件。     

“建桥合一”式高架车站多遇地震水平抗震性能研究

《城市轨道交通结构抗震设计规范》规定,对于高架车站承受列车荷载的结构按《铁路工程抗震设计规范》抗震设计,非承受列车荷载结构按《建筑抗震设计规范》抗震设计。"建桥合一"的高架车站存在各规范对年超越概率、反应谱定义方式和参数取值以及强度验算指标规定不统一的问题,给设计工作带来困扰。结合工程实例,对多遇地震水平各规范应用中的设计水准以及强度指标相对安全性进行分析。研究表明:在多遇地震情况下,《城市轨道交通结构抗震设计规范》设计水准以及反应谱峰值远高于《建筑抗震设计规范》和《铁路工程抗震设计规范》;在强度验算方面,以《铁路工程抗震设计规范》的容许应力为验算标准更为安全,并在工程实例分析中得到验证;地铁高架车站多遇地震水平的强度验算过程可简化为采用《城市轨道交通结构抗震设计规范》进行地震动输入、直接采用《铁路工程抗震设计规范》进行强度验算。     

城市轨道交通盾构隧道穿越大厦地下室锚索的处理方案比选

以郑州地铁1号线区间穿越一座高层大楼的三层地下室围护结构锚索拔除为背景,介绍了盾构穿越高层地下室锚索处理方案的比选研究。通过技术、经济及工期等全方位的比选研究,确定了采用人工挖孔结合锚索拔除的锚索处理方案,并对该推荐方案的有关技术进行了详细分析。本处理方案的比选研究成果可供类似工程的设计和施工作参考。     

卫星定位系统在汽车防盗中的应用

介绍了卫星定位系统的功能、应用范围,国内卫星定位系统的应用情况及其普及应用应解决的问题。