大跨度桥梁造型方法与规律的分析

通过对近代以斜拉桥和悬索桥为代表的世界大跨度桥梁的造型案例进行系统的分析和总结,从桥梁美学、工艺美学、建筑美学和桥梁工程技术发展的角度,初步归纳出大跨度桥梁造型设计的一些方法和规律。提出桥梁造型中点线面元素的集成;桥梁造型中对形体的有效切割;桥梁造型中形体的意象变形3个主要的大跨度桥梁造型的方法和若干基本规律。     

虚拟技术在汽车全生命周期的应用

虚拟技术越来越受到工业界的广泛重视，并成为汽车行业的研究热点。本文介绍了汽车产品的特点，讲述了虚拟技术在汽车全生命周期各个环节的应用，如汽车设计方面、汽车实验方面、汽车制造方面、汽车使用方面及汽车回收方面，从而得出了结论，指出虚拟技术是缩短汽车车身开发周期，降低成本，减少汽车产品开发风险．加速形成我国汽车自主开发能力的共性关键技术。     

六西格玛管理的要点

从六西格玛管理的目标出发,提出企业推进六西格玛管理的要点,即提高产品品质强调设计质量管理,重构组织系统创建新型矩阵管理,改革人事制度全面开发人力资源,关注顾客需求必须更新服务观念。     

公路隧道防排水的安全型综合解决方案

研究了各国矿山法公路隧道防排水问题的现状 ,分析了中国公路隧道防排水存在的几个问题 ,指出防水不是目的 ,应将公路隧道结构的防排水设计与结构的受力、耐久性、安全防灾、通风、维修等问题的设计综合起来考虑 ,以达到从优化结构保障运营安全和延长使用寿命的设计目的 ,并推荐了三种断面形式。     

A Non-orthogonal STFC-OFDM on Frequency-Selective Fading Channels

A new non-orthogonal space-time-frequency code (STFC) was proposed. In conjunction with orthogonal frequency-division multiplexing (OFDM), it is appropriate for the application on frequency-selective fading channels. On the basis of the existing non-orthogonal STC, frequency diversity is studied and a new non-orthogonal STFC is further designed. Monte-Carlo simulations show that the non-orthogonal STFC-OFDM has the advantage of large diversity order, high bandwidth efficiency and better BER performance when compared with the orthogonal STC/STFC-OFDM and non-orthogonal STC-OFDM systems.     

RS乘积码译码算法研究

文章介绍了一种基于梯度算法的Turbo乘积码（以RS码作为分量码）的译码算法。该算法以迭代Chase-Ⅱ算法为基础,利用该算法译码得到的每行（或列）最优判决码D（m-1）来代替竞争码字C,节省了寻找C的过程,从而简化了外信息和软输出的计算。文章以RS（15,11）码为分量码进行了matlab仿真,仿真结果表明：该算法能在基本保持turbo乘积码和Chase算法译码性能基础上,提高译码速度,降低译码复杂度。     

轨道交通站点地区空间网络 形态研究 ——基于广州 3 个地铁站域的比较分析

针对我国城市以公共交通为导向的开发(transit-oriented development,TOD)实施过程中出现的交通站点与 空间形态发展耦合不足、步行环境欠佳、功能适配性存疑等问题,以广州珠江新城、公园前和长寿路 3 个地铁站 点为例,借助空间句法比较分析站域空间网络的组构特性及其与站点布置、步行人流分布、建设强度及功能布局 等的关联,考察 TOD 模式下站域空间形态发展的特征及规律,并对存在的问题进行厘定。结果显示：珠江新城 站域街区网格化程度不足,站点与空间组构耦合互动不足;公园前站域街道网络可达性强,集聚人群活动效应明 显,但当前功能布局与空间组构存在不匹配现象;长寿路站域背景网络结构连续均匀,对步行交通出行有利,但 商业功能布局对小尺度组构所牵引的人流利用不足。因此,我国未来轨道交通站域建设应关注空间组构对人车流 的基础决定力量,提高交通站点、功能布局与空间网络形态之间的协同。     

基于系统配置的船舶注水系统噪声控制研究

针对船舶自流注水系统噪声突出的问题,从系统配置的角度提出了浮力调整水舱接入高压空气系统提高浮力调整水舱背压的低噪声改进设计方案。建立二维模型对该低噪声改进设计方案的可行性进行初步验证,采用计算流体力学的方法对不同压差下的监测点脉动压力进行对比,结果表明浮力调整水舱背压提高后脉动压力幅值减小,该低噪声改进设计方案具有可行性。对不同背压下的注水系统模型流场和声场在同一流量的注水工况下进行数值分析,计算结果表低噪声改进设计方案降噪效果显著,可为船舶海水系统流噪声的治理提供参考建议。     

海工产品滑道出运工艺及码头结构分析

针对海工产品因自身质量与体型大、对出运技术要求高的特点,结合近年来我国现有海工基地出运码头工程实例,对海工产品的特点、出运工艺及出运码头结构进行论述。采用分析与对比的方法,形成海工产品出运码头技术,总结深、浅水钻井平台的特点及出运船舶的现状和选取原则,介绍3种滑移出运系统的主要特征及对应的多种典型的出运码头结构。从多角度对工艺系统和结构方案进行对比,提出各方案的适用条件,为海工基地出运码头的设计和施工提供安全、适用和示范性的技术方法。     

舰船配电网络结构研究

系统阐述了国内外舰船电力系统的配电网络结构,对不同类型的配电网络结构进行了对比分析,为我国进一步开展舰船电力系统配电网络结构研究提供了参考.