全文获取类型
收费全文 | 2270篇 |
免费 | 169篇 |
专业分类
公路运输 | 686篇 |
综合类 | 700篇 |
水路运输 | 634篇 |
铁路运输 | 298篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 182篇 |
2013年 | 116篇 |
2012年 | 201篇 |
2011年 | 202篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 136篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 154篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2439条查询结果,搜索用时 171 毫秒
571.
572.
以香日德-花石峡高原项目区土壤侵蚀现状为例,结合3种土壤侵蚀的特点,按照水土保持技术规范,提出分区、分类的高原公路水土流失预测方法,并详细分析预测结果,提出相应的监测和治理建议. 相似文献
573.
574.
575.
为研究动荷载作用下公路钢桥涂装层与基体间的协同变形和破坏机制,开发了钢结构涂装层试件的动荷载试验系统,研究了疲劳荷载作用下涂层的破坏模式、附着力、弹性厚度、应变等随循环加载次数的发展规律。结合涂层破坏模式和发展规律,构建了涂层疲劳累积损伤度的计算模型,提出了基于损伤度的涂层破坏分级方法,并结合试验结果进行了验证。结果表明:疲劳荷载将引起涂层的附着力下降、弹性厚度降低和应变松弛,进而导致涂层出现附着破坏、内聚破坏及其组合。涂层附着损伤度是涂层损伤的主要因素,且随加载次数持续增大,当加载次数较大时内聚损伤贡献突出。试验涂装体系在22万次应力循环后附着损伤度最大为0.34,内聚损伤度最大为0.27,总损伤度达0.61,属于严重损伤。提出的损伤度模型及破坏分级方法与试验规律吻合良好,可应用于公路钢桥涂装层受动荷载作用下的寿命预测。 相似文献
576.
对城市轨道交通生产网存在的各种网络安全隐患和风险进行了分析总结。根据网络安全等级保护2.0系列标准,从“一个中心、三重防护”的安全技术体系角度深入剖析了城市轨道交通生产网各系统网络安全的主要控制项、应对措施和配套的安全设备。结合城市轨道交通生产网各系统的业务特点和主要控制项,给出了各系统的安全设备具体部署方案,可为城市轨道交通网络安全体系建设提供参考。 相似文献
577.
吊弦是铁路接触网设备重要零部件,其主要作用是控制接触线高度,保证弓网关系安全和良好的受流质量,是控制接触线与机车受电弓接触稳定性关键结构。其多采用人工预配方式,无法对吊弦预配参数做到标准化,预配精度无法得到有效保障。本文结合铁路接触网施工现状,介绍一种接触网吊弦自动化生产线,通过伺服电机、光线传感器、PLC控制器等机构研制及优化,实现对接触网吊弦自动化预制,可量化预制参数,精准控制吊弦预配质量,显著提高吊弦预制工效,达到自动化、智能化预配管理目标,彻底替代传统人工吊弦预配模式,助力铁路智能化建设,具有重大意义。 相似文献
578.
579.
文章讨论了如何充分利用可靠性预计值来优化可靠性分配的问题。在已知可靠性预计值和初始分配值时,视情况对可靠性进行再分配。并用实例说明此算法的应用和合理性。 相似文献
580.
为有效应对海盗袭击事件,减少可能产生的损失,本文提出一种新的基于扩展置信规则库
(EBRB)联合优化的海盗袭击事件风险预测模型。通过引入Relief F算法和差分进化算法,从结构和参数两个角度对EBRB系统进行优化,以确保EBRB系统具有最优的参数数量和取值,利用实际海盗事件数据集进行模型验证。结果显示,联合优化的EBRB系统预测结果与实际情况的拟合效果较好,相对于初始的EBRB系统,联合优化EBRB系统将海盗事件的风险预测准确性提高
了60%。此外,与现有其他预测模型对比发现,基于联合优化EBRB系统的预测模型在提高预测准确性方面具有一定的优势。 相似文献