全文获取类型
收费全文 | 762篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 168篇 |
综合类 | 242篇 |
水路运输 | 227篇 |
铁路运输 | 132篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有795条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
构造多向局部人工透射边界的加权平均法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出用加权平均法将边界节点附近的入射波表示为一系列预定入射角的平面波的加权叠加,以克服由于采用单一透射方向假定而导致离散局部透射边界和旁轴边界缺乏透射大角度入射波能力的缺点。根据这一思想建立的多向局部人工透射边界,能够在入射角范围内清除或减少人工边界的影响,用一个算例说明了本方法的可行性及有效性。 相似文献
92.
人群对地下有限空间电磁波传输特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
用有限元方法研究了人群对地下商场、地铁站台等有限空间的电磁波传输特性的影响.根据计算结果得出如下结论:随着工作频率的提高,人群的反射系数增加;而透射系数随着工作频率的提高而降低.损耗在人群中的入射功率比例在200-300HMz之间有一极大值. 相似文献
93.
根据并行工程的基本原理,提出了一种基于完整设计信息的高层次工艺规划原型系统.该原型系统以完整的三维设计模型为信息源,因此需开发完善的前置信息处理接口,以获取有效的设计信息并将其转化为制造时工艺分析能直接使用的制造信息.前置处理接口中的设计模型信息提取接口用三维CAD软件的二次开发技术提取完整的零件结构信息;制造特征映射接口用三维特征识别和映射技术将提取的设计信息转换为制造模型.两个接口程序集成后,可获得零件的制造特征树和制造模型信息库,有效地支持HLPP. 相似文献
94.
道路地形动态三维可视化及相关属性查询研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用CDT理论建立道路与地形整体模型,并转化成格网模型进行三维显示;采用小波算法对格网地形模型进行简化,成功应用在道路三维场景实时浏览中;根据OpenGL技术原理,解决了三维空间数据与地物属性数据库的连接;在三维空间中,通过鼠标点击获取三维空间目标,再从地物属性数据库中返回此目标的属性数据,供设计者参考. 相似文献
95.
遥感图像纹理信息丰富,需要进行有效的纹理特征描述.小波域隐马尔可夫树(HMT)模型提供了一种有效的纹理特征提取方法.简述了HMT模型及分割思想,并在此基础上针对多光谱遥感图像,探索更好的纹理描述方法.通过适当的数学变换,得到多光谱遥感影像在不同角度下的描述:H—S—I分量和最大主成分分量.研究比较各分量特性并应用HMT模型,得到不同分量下纹理分割结果.实验表明,利用多光谱信息可有效地提高分割质量。 相似文献
96.
以混凝土表观缺陷为对象,研究用图像处理和模式识别技术来实现表观缺陷的检测和识别,重点在混凝土外观缺陷图像的特征提取和设计有效、可靠的分类器,实现缺陷的准确分类.基于矩阵的主分量分析(MATPCA)是统计学中分析数据的一种有效的方法,它可以将数据从高维数据空间变换到低维特征空间,因而可以用于数据的特征提取及压缩等.将MATPCA法应用于混凝土表观缺陷识别系统的特征提取层,并在MATLAB中实现特征的提取,较好地满足识别层的输入要求;而在系统的识别层,研究BP神经网络方法取得了较好的实验效果. 相似文献
97.
98.
首先对研究对象进行定义和界定,通过分析占比较大的标准车站公共区常规布置模式存在问题,从客流特征和人类行为心理影响因素出发,得出影响公共区布局优劣的关键因素,在于增加有效进站点选择和提高服务水平,并提出针对较大客流、较小客流及较大进站客流这3种客流特征所对应的车站空间布局模式解决方案,从规模、空间、功能、结构等方面分析其主要布局特征和优劣。尤其是针对目前国内地铁愈加普遍的安检要求,从运营安全出发,分析应具有的公共区布局特征。通过分析,明确地铁标准车站通用标准设计应具有的基本属性。 相似文献
99.
100.