全文获取类型
收费全文 | 671篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 253篇 |
综合类 | 271篇 |
水路运输 | 129篇 |
铁路运输 | 64篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 71篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有723条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
常莉蓉 《国防交通工程与技术》2010,8(4):67-70
重庆江北火车站大跨度钢管桁架无柱式雨棚,高14m,长540m,建筑面积达56230m2。结构工程跨度大,场地条件复杂,施工制约因素多,质量要求高。对主桁架等大型构件首次采用加工厂下料、现场加工制作、现场拼装、整体吊装的方案。详述了主桁架的吊装、焊接等工艺和施工控制措施。通过合理选择施工方案,严格按照工艺要求,合理安排施工程序,保证了工程如期保质保量的完成。 相似文献
33.
34.
35.
36.
SOC估算有如开路电压法、安时积分法、神经网络法、卡尔曼滤波法等多种方法[1]。江淮某轻型纯电物流车磷酸铁锂电池SOC估算采用较为成熟、稳定的安时积分策略、充电末端Vmax校准及放电末端OCV修正策略[2]。市场车辆在环境14℃~16℃时,放电末端常出现修正导致SOC5~8%幅度的跳变,文章通过对比分析,细化不同温度SOC-OCV矩阵,较好的解决上述问题。 相似文献
37.
对大(同)运(城)二级公路介休至霍州段升级改造为一级公路工程中的路线、路基、路面、桥涵、隧道等改建设计方案进行了详细的阐述。 相似文献
38.
就水泥乳化沥青砂浆的配合比的配置、调整、现场搅拌、施工等过程控制和施工工艺等方面在京沪高铁施工过程中的应用作了介绍,为水泥乳化沥青砂浆在今后高铁施工过程中提供参考。 相似文献
39.
基于滑移网格的带螺旋桨艇体尾流场数值分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
采用雷诺平均N-S方程对艇后螺旋桨的粘性流场进行整体仿真计算,使用SSTκ-ω湍流模型进行方程组的封闭。为了研究带螺旋桨的艇尾部流动状况,采用滑移网格的处理方案。比较了带桨与不带桨情况下尾部流场的变化。仿真结果表明,应用滑移网格技术可以为艇后螺旋桨和潜艇整体流场的研究提供一种实用可靠的方法。 相似文献
40.
襄阳市东西轴线项目沉管预制采用节段整体式全断面顺浇法,具有高强度、大断面、大体积的特点,管节控裂难度较大。为验证混凝土配合比、施工工艺以及裂缝控制措施的可行性及可靠性,采用Midas FEA软件,进行沉管管节在设计工况下的水化热温度应力数值仿真模拟计算,分析管节浇筑过程中混凝土内部温度及应力变化情况。数值仿真结果表明,管节连接处抗裂安全系数较低。进而选取理论开裂风险最高的边墙倒角位置和施工难度最高的中隔墙倒角位置进行模型试验,实际模拟钢筋及预埋件施工工序,全面检验原材料、配合比和混凝土施工性能的可靠性,并布设智能温度监测系统。通过局部块体试验,合理优化钢筋及预埋件的结构形式和安装工序,验证混凝土性能并优选施工配合比;同时,通过提出的原材料温控标准对模型试验进行温度智能监测数据分析。 相似文献