全文获取类型
收费全文 | 237篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 72篇 |
综合类 | 73篇 |
水路运输 | 63篇 |
铁路运输 | 34篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有247条查询结果,搜索用时 46 毫秒
31.
为了研究传统基坑工程钢支撑活络头和不同接触面处理(无滚花、直纹滚花、网纹滚花)的新型抱箍式活络头刚度特性和极限承载力,进行了室内原型试验,观察其受力过程和破坏特征,分析了不同设计参数对位移、应变、承载力的影响。试验研究结果表明:抱箍式活络头整体刚度高于单缸千斤顶支顶活络头,在荷载为2 000 k N时,单缸千斤顶支顶活络头位移约是抱箍式活络头的1.5~4倍;在正常使用状态下,试件可重复使用;在达到极限承载力时,抱箍式活络头发生微小脆性滑移破坏,滑移之后可继续承载;由于底部螺栓的夹持作用,抱箍式活络头调节长度短时,即接触面积大时,承载力反而减小;在轴向压力作用下,抱箍式活络头螺栓预拉力基本不变。总体上看,抱箍式活络头具有良好力学特性,有助于提高基坑工程内支撑体系的安全性和稳定性。 相似文献
32.
基于DFTA的地铁车站级综合监控系统可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁综合监控系统是整个地铁系统可靠安全运行的重要保障,由于其具有可修性、功能相关性、顺序相关性、容错性及冗余性等特点,本文采用动态故障树分析法(DFTA)对其进行可靠性分析。在引入新的动态可靠性指标的基础上,采用直接计算法和Markov矩阵迭代法求解,最后引入分层迭代方法对DFTA进行改进,可减小运算量,使得这些动态指标可应用于地铁综合监控系统整个动态故障树的可靠性评估。本文建立某典型地铁综合监控系统的车站级综合监控系统(SMCS)及其3个子系统的DFTA模型,研究3个子监控系统互联对整个车站级监控系统可靠性的影响。研究分析结果表明,动态故障树分析法在对地铁综合监控系统可靠性的分析中能够考察各子系统互联对系统可靠性的影响,具有较强的实用性。 相似文献
33.
一类有竞争的物流配送中心选址模型 总被引:22,自引:1,他引:22
对已有多个配送中心存在的前提出,新增配送中心为获取最大市场占有量如何进行有效的选址决策问题进行了研究,建立了一个选址决策模型,把求解的问题归结为无约束的非线性规划问题,并给出了迭代算法,最后对如何解决考虑多种选址影响因素及多个新增配送中心的复杂情况进行了讨论。 相似文献
34.
35.
将整个车桥系统划分为车辆与桥梁两个子系统,引入车桥系统几何协调条件和力学平衡关系,采用含增量动力平衡迭代格式的Newmark-β方法编制了汽车-桥梁系统空间耦合振动分析程序,并采用弹簧质量系统匀速通过简支梁对程序的可靠性进行了验证。然后以杭州湾跨海大桥为工程实例,运用所编制程序详细研究了车辆数目、车辆间距、不同车道、车辆相向行驶、不同路面粗糙度以及不同车速时车流通过桥梁时主梁跨中的动力响应和冲击系数。研究发现:主梁跨中冲击系数随着路面粗糙度变坏而明显增大,与车辆数目、车辆间距、车辆相向行驶以及车速没有必然联系。 相似文献
36.
有限元分析中的应力后处理问题 总被引:2,自引:1,他引:1
周本宽 《西南交通大学学报》1992,5(5):9-17
本文在回顾现有应力修匀方案的基础上,提出了一种新的、更为合理的方法。文中还就基于应
力修匀的平衡迭代技术进行了探讨,指出了这种方法的缺陷,并提出了改进的途径。 相似文献
37.
倪士龙 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2000,23(2):91-102
通航船模航行试验的优点是实际航道实船航行试验无法比拟的,但要使模有较精确地表征实际航道实船航行试验的特性,就必须对模型试验中可能产生的误差进行分析并找出修正误差的方法。本文首先推导出船舶运动的方程和操纵性指数K′,T′,然后引入船模与实船之间的相似理论,分析指出船模与实船的操纵性由于尺度影响而不相似,即存在尺度效应,接着介绍几种尺度效应的修正方法,最后以配合水工模型的通航船模航行试验的几个实例验证 相似文献
38.
基于知识工程理论和专家系统,综合运用多领域仿真、交互式用户界面、虚拟现实和数据库等技术,构建岸边集装箱起重机的数字化设计研发系统。该系统主要包括参数化驱动的三维设计模型、有限元分析模型、动力学分析模型和吊装分析模型等,通过运行结构的分析与优化、动力学分析、现场安装仿真等模块,可以实现虚拟样机的参数化驱动设计,大大减少了重复建模的工作量,该系统还可用于岸边集装箱起重机的创新设计、测试和评估。 相似文献
39.
40.