无轨电车逆变电源的研制

根据无轨电车的实际需要和工作条件，设计了一种取代无轨电车直流发电机的ＰＷＭ型高频高压逆变电源。该逆变器工作电压为ＤＣ５５０￣６５０Ｖ，主电路采用ＤＣ－ＡＣ－ＤＣ变换方式，功率变换器为半桥式电路，功率开关管使用ＩＧＢＴ，并用专用模块驱动。控制电路使用了脉宽调制集成电路控制器ＳＧ２５２４，逆变器的辅助工作电源由低压逆变产生。试验样机在无轨电车上进行了运行试验。结果表明，用高频高压逆变电源代替直流发电机     

城市轨道交通电力系统谐波抑制技术研究

对整流机组作为谐波源引入城市轨道交通供电系统进行了分析。从理论上分析了其产生的主要次谐波,并进行了仿真验证。针对基于ip—iq算法实时检测性,讨论了谐波检测的动态性。最后基于前面的检波方法和控制理论而搭建成的有源电力滤波器,对以城市轨道交通12脉冲整流机组为谐波源的系统进行了matlab仿真实验,通过比较,说明了其滤波效果。     

东莞轨道交通2号线空气动力学及运行舒适度的研究与实践

总结东莞市城市轨道交通号线的设计、建设、运营以及《地铁快线设计标准》编写过程中的研究、测试,提出解决最高行车速度120 km/h城市轨道交通地下线路运行时乘客舒适度的措施,如扩大长大区间隧道断面、提高车辆气密性、对车头做流线型造型等,并给出衡量空气压力波的标准。为解决地铁列车在隧道内高速运行乘客舒适度的问题起到了关键作用,开通前的专项测试显示出缓解空气压力波的各项措施都取得了较好的效果,摸索出一套衡量空气压力波的标准。     

CRH2型动车组列车交会空气压力波试验分析

阐述胶济线CRH2型动车组列车交会空气压力波实车测试情况,对测试结果进行详细分析,并将实车试验结果与数值模拟计算结果进行比较.研究结果表明:250 km/ h等速交会情况下,实车试验测得的车体表面交会压力波最大幅值为1 195 Pa,在铁路线间距为4.4 m的条件下不会对列车运行安全产生影响;车厢内最大压力变化幅值为19 Pa,仅为车体表面压力变化幅值的1.6%,车厢内产生的压力变化幅值不会对乘客舒适性产生影响;在4.4 m线间距情况下,被测试的CHR2型动车组上的交会压力波幅值近似与同型号等速交会动车组运行速度的平方成正比;数值计算与实车试验得到的规律基本吻合,计算与试验结果相差5.15%,数值计算结果可信.     

斜齿齿轮泵流量脉动特性分析

详细分析了斜齿齿轮泵的流量脉动特性,结果表明斜齿齿轮泵不能等同于若干个依此错开一个相位角、具有独立容腔直齿轮泵的迭加,不具有减少流量脉动的功能。     

基于简化DPCNN的最短路径算法

传统求解最短路径（SP）问题的方法一般有组合技术与代数方法2大类,但算法复杂度的指数上界为2．376,不能实时对大规模SP问题进行求解。文中提出1种简化的时延脉冲耦合神经网络（SDPCNN）模型,可1次求解源点到其他所有点的最短路径,算法时间复杂度仅有O（n）．实验证实了这一模型的有效性,且计算时间仅为未简化模型的5％～10％。     

便携式脉冲输出模块测试仪

介绍了便携式脉冲输出模块测试仪的原理和主要电路设计思想。现场应用表明,该测试仪携带方便,测试准确、可靠,方便现场对电力机车脉冲输出模块的检修。     

实验用超导复合磁体的磁场分布

本文叙述了由螺线管脉冲磁体和亥姆霍兹直流背场磁体复合而成的复合磁体的结构和特点,并 对该磁体所产生的磁场进行了计算,得到了各种条件下的场分布及均匀度分布。      

Numerical modeling of dual-pulse shock test machine for simulating underwater explosion shock loads on warship equipments

In order to qualify shock resistance performance of shipboard equipments and simulate real underwater explosion environment, a novel dual-puise shock test machine is proposed. The new machine will increase testing capability and meet special shock testing requirement. Two key parts of the machine, the velocity generator and the shock pulse regulator, play an important role in producing the positive acceleration pulse and the succeeding negative acceleration pulse, respectively. The generated dual-pulse shock for test articles is in conformity with an anti-shock test specification. Based on the impact theory, a nonlinear dynamic model of the hydraulically-actuated test machine is established with thorough analysis on its mechanism that involves conversion of gas potential energy and dissipation of kinetic energy. Simulation results have demonstrated that the proposed machine is able to produce a double-pulse acceleration shock in the time domain or a desired shock response spectrum in the frequency domain, which sets up a base for the construction of the machine.     

线性调频信号仿真及其特性分析

线性调频(LFM)信号是雷达信号处理系统中应用较为广泛的大时宽带宽积信号。针对线性调频信号进行了时频特性分析,然后运用模糊函数对该信号的性能进行分析,得出该信号具有良好的距离分辨率和速度分辨率,最后对线性调频信号的脉冲压缩过程和结果进行了讨论,并得到了雷达目标回波信号经过脉冲压缩后的仿真结果。