全文获取类型
收费全文 | 4706篇 |
免费 | 621篇 |
专业分类
公路运输 | 2139篇 |
综合类 | 1417篇 |
水路运输 | 839篇 |
铁路运输 | 801篇 |
综合运输 | 131篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 128篇 |
2018年 | 104篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 138篇 |
2014年 | 400篇 |
2013年 | 339篇 |
2012年 | 466篇 |
2011年 | 526篇 |
2010年 | 424篇 |
2009年 | 291篇 |
2008年 | 362篇 |
2007年 | 460篇 |
2006年 | 402篇 |
2005年 | 231篇 |
2004年 | 146篇 |
2003年 | 123篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5327条查询结果,搜索用时 937 毫秒
581.
582.
583.
584.
海积淤泥地层具有天然含水量高、渗透性低、压缩性高及抗剪强度低等特点,因此在海积淤泥地层修建地铁车站时,车站基坑围护结构的稳定性对安全施工至关重要。采用FLAC程序对海积淤泥地层地铁车站基坑围护结构桩体插入深度进行研究,分析桩体最大位移、最大剪力及基坑周边地表沉降等与插入深度的关系,给出适合于海积淤泥地层的桩体插入深度,并提出插入深度不足时的应对措施。 相似文献
585.
586.
587.
该文以具体工程为例,对超载预压结合塑料排水板技术在滨海地区软土地基处理的相关参数进行研究,论述并总结了超载预压结合塑料排水板技术在滨海地区软土地基处理相关参数的确定方法。 相似文献
588.
589.
该文结合工程实例,通过埋设土压力盒、现场实测,以及与其他工点实测对比的方法,研究分析了柱板式锚索挡土墙墙背土压力的分布规律。其成果可为类似工程建设提供参考。 相似文献
590.
征地困难和新老路基差异沉降明显是沿海软基地区高速公路扩建工程的两大难题。采用绿色加筋格宾挡墙不仅可收缩坡脚、减小土地占用面积,而且能提高路基的整体性、减小新老路基的差异沉降,同时还可以美化公路景观。结合上三高速拓宽工程的建设,介绍了绿色加筋格宾挡墙在软土地基高速公路拓宽工程中的应用及施工要点。 相似文献