基于单片机的打标机导向控制系统设计

设计了一套基于微处理机控制单元(microprocessor control unit)气动打标机导向控制系统,该系统具有汉字及字符打印功能.该文介绍了系统的硬件组成和软件设计思想.此系统易操作、流程清晰.     

OMRON以太网在成品库中的控制应用

完成欧姆龙以太网在NEPID系统中的开发,并由此实现以太网通信,与工程管理服务器的联网管理。所设计的欧姆龙以太网实现了生产管理者对现生产的整体控制和基本数据的管理。从工程实际应用的角度系统地描述了欧姆龙以太网在生产管理和系统控制中的实现。     

基于COM技术的远程虚拟设备故障诊断系统

针对设备远程故障诊断研究中存在的问题，将COM作为核心技术引入到远程虚拟设备故障诊断系统中，深入分析了基于COM技术的设备故障诊断系统的设计与实现方法，使其具有监测诊断的智能性、自主性．并且分析了COM技术、DCOM技术和虚拟测试技术．     

浅谈金融危机下海事监管对策

文中通过透视2008年金融危机所引起的航运业的潮起潮落,指出了航运业与造船业在不景气的情况下所存在的问题,并分析了在这特殊时段海事部门应当如何做好监管与服务工作,提出了笔者一点浅显的意见。     

国道207线高填方路基施工的质量控制

通过国道207线东木口至白岩沟改建工程高填方路基实际施工,论述了控制高填方施工质量的具体措施。     

简析地铁安全门驱动控制器的控制构架

针对地铁安全门驱动控制器,提出了一种电机控制软件构架。该构架以嵌入式操作系统为基础调度各控制任务,将控制任务分为高优先级任务和低优先级任务。在该控制构架基础上,完成了地铁安全门驱动控制器的软件系统,并在样机上进行了应用测试。试验表明,该电机控制软件构架运行稳定,能有序地调度各控制任务,并具有良好的复用性和扩展性。以该构架为基础开发的驱动控制系统控制精度高,动态响应好,能够满足现场应用的需求。     

国外沥青路面车辙的控制

国外在控制车辙产生的问题上采取的关键做法是提高沥青混凝土的强度,从而提高其抗辙槽能力,应用此种方法可为我国今后类似的施工工程提供参考。     

机制砂的浅析与质量控制

结合湖北石漫高速公路因天然砂料源紧张而在工程施工中采用机制砂的情况作了一些分析,介绍了机制砂的特性与质量要求,比较了机制砂混凝土与天然砂混凝土不同的性能,阐述了机制砂在生产及使用过程中应注意的问题。     

智能船舶集成设计技术

针对符合CCS《智能船舶规范》入级符号的船舶设计开发,研究分析智能船舶集成设计技术的设计思想、设计要素、设计框架和关键技术,设计目标船解决方案,并讨论了未来需要突破技术方向。     

A model for the visualization and analysis of elevator traffic

ABSTRACT

Analysis of elevator traffic in high rise buildings is critical to the performance evaluation of elevator group control systems (EGCS). Elevator dispatching methods or parking algorithms in an EGCS can be designed or modified according to analyses of traffic flow. However, interpretation of traffic flow based solely on numerical data may not be explicit and transparent for EGCS experts as well as for other non-expert building administration. In this study, we present a model for visualization and analysis of elevator traffic. First, we present an alternative approach for traffic analysis which we call route visualization. In the proposed approach, we initially decompose elevator traffic into its component parts and investigate each component independently. Then, using superposition of components we obtain a reconstructed model of overall traffic. This modeling approach provides component-based traffic analysis and representation of routes with intensities through data visualization. In the second part we introduce a multi-dimensional analysis of time parameters in ECGS. This approach provides a comparative analysis of several control algorithms such as dispatch or park algorithms for different combinations of traffic components.