全文获取类型
收费全文 | 958篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 251篇 |
综合类 | 234篇 |
水路运输 | 487篇 |
铁路运输 | 84篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有1099条查询结果,搜索用时 265 毫秒
231.
本文阐述了长江航道抛枕船设计的主要尺度、参数、作业环境及方式.设计目标和为达到目标所采取的主要措施、主要功能.技术关键问题的处理等,可供设计使用部门参考。 相似文献
232.
采用泥浆泵吸岸边湿沙,冲灌丙伦布沙袋成沙排,沙枕,进而堆垒软体坝的方法,是破传统的筑坝新工艺,沉排装置是实施该工艺的关键设备,本文分析装置模型的动作机理,确定系统中沉排绞车拉力,速度最佳参数,并就改善工况运行条件的体系结构作了较深入的探讨,推荐一种该装置置于双片浮体上的简易工程作业船,供群坝施工。 相似文献
233.
234.
河道岸线变形问题是一个复杂的非线性动力系统问题,文中利用神经网络处理非线性问题的优势,以闽江竹歧至侯官河段为研究对象,建立预测河道岸线变形的BP神经网络模型。通过对河道岸线变形影响因子的分析,确立了2种输入、输出因子模式。结果表明,模型输入、输出因子的选择对模型预测结果影响很大,选用合适的输入、输出因子,会得到比较好的预测效果。 相似文献
235.
236.
青藏铁路多年冻土区热棒路基温度场三维非线性分析 总被引:7,自引:0,他引:7
高温高含冰量的多年冻土地段,极易受外部条件的扰动而发生变化。针对此类冻土的特征,提出了热棒路基。根据带相变热传导有限元方法,对普通路基、热棒路基在未来50年青藏铁路沿线气温上升1.0℃情况下的温度场进行了预报分析和比较。计算结果表明,在年平均气温为-3.5℃或年平均地温为-1℃的地区,在青藏铁路50年的使用期内,普通路基在气温升高条件下路基下伏冻土都将发生融化,路基将会产生较大融沉变形,不能保证青藏铁路路基的稳定性。热棒路基具有主动冷却的作用,可以更好的保护冻土。路基计算结构表明,在未来50年气温上升1.0℃的条件下,在年平均气温为-3.5℃或地表温度为-1.0℃的青藏铁路沿线多年冻土地区,热棒路基可以抵消气候变暖的影响,可以保证路基下伏冻土不发生融化,从而可以保证路基的稳定性。 相似文献
237.
船模航行试验技术在水运工程研究中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
论述了船模航行试验的基本相似条件、相关技术,指出这项技术适于研究航道及通航工程的水流条件及工程方案的优化布置;研究船舶性能、航道尺度、航道水流条件三者的相互关系及提高通航能力的措施。介绍了这项技术在水运工程研究中的应用及发展前景。 相似文献
238.
239.
通过北京城市轨道交通车辆段综合开发利用的实例,阐述北京市在城市轨道交通不同发展阶段对于车辆段综合开发利用模式的演进历程和创新 归纳出车辆段综合开发利用的规律,指出车辆段综合利用势必成为今后城市轨道交通产业发展不可或缺的环节之一.总结出轨道交通车辆段上盖开发自身的基本特征:土地产权关系复合、主体利益指向多元、工程技术实施复杂、管理操作缺乏规范.提出一些基本观点:车辆段上盖开发需要对现有城市开发和轨道交通建设模式进行创新与突破;注重与城市规划、投资相结合,循序渐进;注重实施细节的保障点;注重发挥政府主导作用等. 相似文献
240.
在实际工程中,由于工程初步勘测的局限性以及实际施工过程的动态变化,在施工过程中需根据工程状况和监测反馈信息,对设计作动态调整以确保安全、工期和经济的和谐统一。基于动态设计理念,依托江洲深基坑工程,针对江洲基坑地下水位变化大的显著特点,采用数值模拟研究了不同水位下围护结构受力变形状态。模拟结果表明水位变化对围护结构受力变形存在较大影响。在此基础上,结合实际水位监测反馈信息和施工监控状况,将动态设计理念应用于围护结构内支撑,更改了支撑设计方案;现场实施效果证明了新方案的可行性与经济性。 相似文献