浅析码头上部构件及预应力混凝土方桩涂层防护修复技术方案

码头上部构件及预应力方桩由于海水和海洋大气的长年侵袭腐蚀,损坏严重。为加强对码头上部结构保护,使用了涂层防护修复技术。分别介绍上部结构和预应力方桩防腐蚀涂层防护维修方案设计。效果良好,可供参考。     

聚丙烯纤维在连云港港赣榆港区一期(起步)工程码头面层中的应用

通过在混凝土内掺入聚丙烯纤维,能有效防止码头面层混凝土的龟裂。着重介绍码头面层混凝土使用聚丙烯纤维施工工艺及质量控制,并解决施工中出现的问题。这一技术在连云港港赣榆港区一期(起步)工程码头面层施工中得到了成功应用。     

新条例实施后港口危险货物作业场所现状

为贯彻新修订的《危险化学品安全管理条例》,对港口危险货物作业场所现状进行分析.阐述危险货物相关概念.阐明危险货物、危险化学品的区别与联系.统计全国现有危险货物码头、库区及堆场,以及移交港口行政管理部门的储罐的数量,为港口行政管理部门进行安全监管提供理论依据.     

重力式码头漏砂问题的分析与防治

重力式码头漏砂是一个普遍存在的问题,分析发现漏砂主要出现在沉箱分缝和沉箱间排水涵接头处。为了解决这一问题,文章分析了重力式码头漏砂的具体原因,并从设计、施工和管理三个方面分别提出了具体的防治措施。     

重力式码头暗基床应力扩散特征分析

利用有限元程序Midas-GTS,分析重力式码头暗基床应力的扩散特征和影响范围,以及基床底面应力的分布和大小,结合现行重力式码头规范的计算结果进行对比分析,列举出两者之间的差异,供类似工程设计作为参考。     

高桩码头凹凸缝结构水平力传递的有限元计算

在高桩码头整体结构的三维有限元计算过程中,着重考虑了增加凹凸缝结构传递水平力的环节,从计算结果中发现,桩基内力结果比不考虑凹凸缝传递水平力的计算结果,无论是弯矩、剪力、扭矩和位移值均有一定程度的降低,从而达到减小桩型、节省工程造价的目的。     

老旧高桩码头升级改造技术研究

我国港口在经过大规模建设期后,存在大量的老旧高桩码头。文章结合实际工程,研究老旧高桩码头升级改造技术,并对依托工程进行升级改造方案设计。通过对改造方案进行数值分析可知,改造后码头能够满足安全性要求,且改造方案可以使新老结构协调工作,保证码头结构的受力合理和变形协调。     

桩基布置对高桩码头撞击力分配的影响

通过建立包含船、护舷、码头的有限元模型,给定船舶的靠泊速度模拟了船舶靠泊的全过程,得到更符合实际情况的船舶撞击力变化曲线和码头结构的动力反应。研究发现因为叉桩扭角的影响,横向的船舶撞击力在码头较薄弱的纵向也会产生较大的纵向力,最大可达撞击力峰值的6%~8%,这是规范所不曾考虑的。通过对比5种不同的桩基布置方式的分配系数,可得出全对称布置方式优于非对称布置方式的结论。     

渗流中离子扩散作用对码头护坡整体抗滑的影响

根据土体的应力-渗流-离子扩散耦合方程组,在离子扩散的整个过程中,推算其整体滑动带,进而获得其整体稳定系数。其研究结果可为今后研究工作提供一定的基础,对码头护坡整体抗滑的计算有一定的参考价值。     

高桩码头三维效应影响区域的缺陷检测分析

由于上部结构的影响,当采用低应变反射波法进行高桩码头桩基检测时,会出现不满足一维应力波基本假定的情况。利用LS—DYNA有限元软件模拟高桩码头群桩结构,发现桩顶以下10m深度范围内都会受到三维效应的严重影响,检测结果呈现出类似于浅部缺陷的特征。利用各种浅部缺陷的定位方法对该区域进行检测,得出纵波改进方法在该区域不再有效,只有结合扭转波检测等方法才能有效定位缺陷,对于实现高桩码头桩基质量的全面检测具有重要的借鉴意义。