全文获取类型
收费全文 | 734篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 234篇 |
综合类 | 179篇 |
水路运输 | 209篇 |
铁路运输 | 107篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有748条查询结果,搜索用时 109 毫秒
81.
在常规模糊控制器的基础上,通过自适应控制优化模糊控制器的控制规则,获得了反映被控对象过程状态特征的自适应模糊控制器,并且通过MATLAB软件仿真实验的方法,研究了该自适应模糊控制器用于可调螺距螺旋桨系统时的控制性能,取得了比较令人满意的仿真效果。 相似文献
82.
门禁控制器的设计与开发 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了基于WG26格式射频卡的、利用SST89E58单片机完成的两门门禁控制器的总体技术要求和技术解决途径,给出了门禁控制器设计的基本结构,对各个部分的设计和开发进行了阐述和分析。该控制器充分利用单片机的功能完成了门禁系统的各项功能,包括门的管理和卡的管理等工作。门禁控制器设计开发的完成,为门禁系统的设计和开发奠定了基础。 相似文献
83.
为提高蒸汽发生器水位控制效果,设计一种基于模糊控制原理的模糊PID参数白适应控制器,根据偏差和偏差变化率来实时调整参数,水位控制实验结果表明,这种模糊控制器比常规PID控制器有更好的控制效果,明显改善了系统的动态性能和稳态性能。 相似文献
84.
TM1型机车的微机控制系统 总被引:3,自引:1,他引:2
向伊朗出口的TM1型机车与双层客车组成两动十拖的推挽式动车组,两台机车配置在首尾两端。文章介绍了机车微机系统的三级控制及由列车总线、车厢总线、控制器总线组成的计算机网络,以及实现机车重联控制的技术关键。 相似文献
85.
本文阐述了动力装置辅助系统计算机集散控制系统的功能原理,介绍了集散控制系统试验样机的软硬件设计及控制系统试验.该系统实现了动力装置辅助系统控制回路的管理、操作、显示的集中,同时实现了功能分散、负荷分散和危险分散,从而有利于提高辅助系统运行的安全可靠性. 相似文献
86.
应用稳健优化设计理论,考虑设计变量的不确定性对结果的影响,建立稳健优化模型。以发动机悬置系统能量解耦为目标,用Pareto遗传算法对系统的刚度参数进行稳健优化,并将优化结果运用Monte Carlo方法进行分析.结果表明,优化方法可以有效提高悬置系统的稳健性。 相似文献
87.
88.
基于ADRC的船舶主机控制器设计与仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶主机速度控制系统由于具有典型的非线性和不确定性特性,并受到调速器执行能力的约束以及风、浪、流等的干扰,使得主机速度控制器的设计非常困难。该文给出了带有船舶主机速度控制非线性数学模型以及海浪扰动数学模型,对自抗扰控制(ADRC)原理进行了简要介绍;设计了船舶主机ADRC控制器。仿真结果表明:该控制器对于船舶主机的非线性、参数不确定性、环境不确定性以及控制对象的模型变化均有较强的鲁棒性;速度切换控制过程快速、平滑,油门调整小,可以实现高精度的速度控制。 相似文献
89.
90.
介绍了吊舱式电力推进实验系统的硬件装置设计、推进系统控制策略、回转系统控制策略以及船桨模型仿真。此系统应用变频传动、电机控制、可编程控制器、总线通信等技术,主要构成部件有驾控台、机旁台、吊舱推进子系统、回转控制子系统等,整合了物理硬件设备和软件仿真,实现了就地控制和远程控制,为研究吊舱式电力推进系统提供了实验平台。 相似文献