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3 弓网关系〔5〕(1)弓网接触力接触网和受电弓的良好接触状态是一个整体概念 ,一般认为 ,弓网接触力的变化愈小愈好 ,即“接触力最小值”要最大 ,而“接触力最大值”要最小 ,综合指标就是“均方根值”要最小。一般弓网平均接触力约为 5 0~ 70N (我国和欧洲一般为 70~ 90N)。 相似文献
95.
A study on improving the course-keeping ability of a pure car carrier in windy conditions 总被引:1,自引:1,他引:0
Kazuhiko Hasegawa Donghoon Kang Masaaki Sano Vishwanath Nagarajan Makoto Yamaguchi 《Journal of Marine Science and Technology》2006,11(2):76-87
The course-keeping ability of a pure car carrier (PCC) in windy conditions is discussed in this article. Numerical simulations
of two PCCs were carried out to compare their course-keeping abilities in wind. The two PCCs had the same hull form but different
types of rudder. One PCC was fitted with a semispade rudder (hereinafter, the normal rudder), whereas the other was fitted
with a spade-type Schilling rudder (hereinafter, the Schilling rudder). Both PCCs were designed to a new concept for the accommodation
structure and hull form above the load water line. In this new design concept, there are no sharp corners in the superstructure
so as to reduce wind resistance and improve steering performance. The limits of course keeping for the two PCCs were investigated
through simulations. The course-keeping abilities of the two PCCs, each with two different types of autopilot system, were
also investigated in wind. To develop the numerical simulation, the hydrodynamic coefficients of the two PCCs were predicted
based on the data published for a third PCC having similar principal particulars. The numerical model of the two PCCs was
validated by comparing its behavior with the respective full-scale trial results. Wind resistance coefficients were predicted
by combining the results of wind tunnel experiments of the object PCCs and a regression model. Numerical simulations under
steady wind conditions were also carried out and the results compared with some full-scale experiments to validate the mathematical
model of the PCC. 相似文献
96.
不对称信息理论在船舶运动控制中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了不对称信息理论,并针对舵阻摇控制系统,通过简化鲁棒控制算法和改进舵机执行机构性能,增加信息的传递量,在提高系统鲁棒性能的基础上,使该算法成为实际工程上可用的算法。闭环增益成形算法采用闭环系统中具有工程意义的参数直接构造出鲁棒控制器,其设计过程简单,且物理意义明晰。从仿真结果可以看出:当信息传递充分时,航向保持效果大大改善,打舵的频率和幅值明显降低,同时也较为节能。 相似文献
97.
分析了俄罗斯铁道车辆生产中使用高强度钢的可行性.对俄罗斯国内外有关钢材进行了比较,提出了采用高强度钢可行性论证的方法. 相似文献
98.
99.
Akinobu Kataori 《国外铁道车辆》2013,(6):33-36
摘要:利用紧凑型高性能传感器装置。可以连续测量运行车辆的冲角变化,利用该装置进行了试运行试验。试验结果证明,该装置能够检测和测量车辆通过曲线或道岔时的冲角性能,且可用于研究轮缘爬轨脱轨。 相似文献
100.
城市轨道交通车辆段综合开发模式研究 总被引:11,自引:11,他引:0
袁锋 《铁道标准设计通讯》2013,(1):130-133
阐述轨道交通车辆段综合开发的意义,比较分析各种车辆段综合开发模式,总结各种综合开发模式的优缺点及适用条件,结合实际工程中的工作经验,提出车辆段综合开发规划、设计中存在的问题,为以后的车辆段综合开发提供参考。车辆段综合开发应结合实际情况,合理决策开发模式,切不可盲目照搬已有的工程实例。 相似文献