大深度潜器耐压圆柱壳的多目标优化设计研究

采用快速非劣分层多目标遗传算法(NSGA II)和多属性决策理论,针对大深度潜器环肋圆柱壳在静水压力作用下的多目标离散优化问题进行了研究.以重量及强度应力量为目标函数,求出了Pareto最优解,给出了强度应力量和失稳载荷与重量之间的分布关系.采用逼近理想解的排序方法(TOPSIS)和信息熵方法,得到基于无偏好信息情况下的最优解排序.结果表明,这种联合方法能够快速寻找到最优解,这些解分布比较均匀、多样性好,能够为决策者提供较多选择,决策的最终结果合理.     

公交专用道优化使用探究

城市公交专用道的使用极大地提高交通运行效率,但在不同路段、时段及区域的实际运行中仍存在道路资源浪费的现象。通过实例分析,计算公交专用道和其他车道的饱和度,确定服务水平,提出优化策略,提高车道的利用率。     

无填料振冲法加固粉细砂地基的试验研究及应用

结合上海洋山港区粉细砂地基的工程特性,通过对传统的振冲法地基加固工艺进行改进和优化,针对无填料振冲法加固饱和疏松粉细砂地基的有效性和相关工艺参数进行现场试验研究.局部试验和大范围地基加固实践证明,该方法加固地基的效果显著,加固后的粉细砂可达中密一密实状态.本试验的结论和实践成果可为在同类地基中推广无填料振冲法加固处理技...     

宏观交通模型中信号交叉口延误函数研究

针对不同进口道形式对交叉口分类,利用杭州市信号交叉口的实际观测延误数据,以统计出的进口道饱和度和延误值为基础,通过对饱和度和延误值关系的分析拟合,得出适合杭州市信号交叉口的延误函数,应用于杭州市宏观交通模型中,可提高模型的精确程度,并且在杭州市交通信息平台中得到了验证。     

脉搏血氧仪的研制和定标方法探讨

介绍一种由8098单片机实现的,可用于连续无创伤地监测动脉血氧饱和度和心率的仪器。不仅给出了仪器的设计原理和构造,并对脉搏血氧仪的定标方法进行了探讨。     

水作用下沥青混合料永久变形特性的表现形式

采用沥青路面分析仪(APA)研究水作用下混合料试件永久变形的表现形式。试件分别经浸泡、饱水、冻融三种方式预处理;APA测试采用干车辙和浸水车辙两种形式。试验结果表明:水的存在对沥青混合料永久变形有影响;浸水车辙深度普遍大于干车辙深度;严酷的预处理过程没有导致较大的永久变形;在相同的冻融次数下,随着饱和度增大,浸水车辙深度减小;在相同的饱和度下,未经冻融处理的试件其浸水车辙深度普遍大于经过冻融处理试件的车辙深度。分析结果表明:APA测试形式、APA测试形式与试件预处理方式的交互作用、冻融循环次数分别是产生上述试验结果的主要原因。     

基于PSCAD的电流互感器饱和特性分析

电流互感器（TA）是电力系统中的重要传变设备,但电流互感器的饱和可能引起微机继电保护误动和拒动。文章通过应用电力系统仿真软件EMTP/PSCAD对电流互感器的饱和特性进行了详细分析,建立了电流互感器模型;并且,针对二次侧不同负载情况,对稳态饱和和暂态饱和情况进行了仿真分析,从而为研究饱和问题提供了依据。此基础上。提出了以二次电压为附加判据的TA饱和检测算法,仿真结果验证该算法能正确检测电流互感器饱和问题。     

整车内饰件背景光效果一致性的设计

论述乘用车内饰件的背景光设计,确保整车内背景光效果的一致性。从而使得车内人机界面更加友好,提升整车内饰的档次与卖点。     

POLYNOMIAL CURVE FITTING METHOD FOR REFRIGERANT THERMODYNAMIC SATURATION PROPERTIES

Ｎｏｍｅｎｃｌａｔｕｒｅａ—ｅｍｐｉｒｉｃａｌｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓｐ—ｐｒｅｓｓｕｒｅ，１００ｋＰａＴ—ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ，Ｋｅ—ｔｅｍｐｏｒａｒｙｖａｒｉａｂｌｅ，ｏｒｍａｘｉｍｕｍｒｅｌａｔｉｖｅｂｉａｓｈ—ｅｎｔｈａｌｐｙ，１０ｋＪ／ｋｇｉ—ｔｈｅｉｔｈｓｅｇｍｅｎｔｏｆｆｉｔｔｉｎｇｒａｎｇｅｓ—ｅｎｔｒｏｐｙ，ｋＪ／（ｋｇ·Ｋ）ｕ，ｖ—ｖａｒｉａｂｌｅｓｉｎＥｑ．（１）ｘ，ｙ—ｖａｒｉａｂｌｅｓｗｈｉｃｈｓｔａｎｄｆｏｒａｎｙｓａｔｕｒａｔｉｏｎｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｒｅｆｒ…     

1900/200 t固定式回转起重机回转机构的设计与分析

介绍1 900/200t固定式回转起重机回转机构的工作原理和结构形式,对其结构特点及使用情况进行简要分析。