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211.
采用无线机车信号实现机车信号主体化的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了影响现有机车信号主体化的主要原因,包括轨道电路传输信息存在邻线干扰、牵引回流干扰、同频干扰、半边侵入等多种影响;站内轨道电路电码化常出现发码时间滞后、码型奇变、侧线岔区无信号、移频轨道电路与交流计数轨道电路结合部易出现掉码等现象。为此,提出采用无线方式实现我国机车信号主体化。采用无线信道传输信息具有数字信号传输可靠性高,误码率低,信号稳定;车-地之间双向传输,信息闭环确认;列车无论在任何区段上机车信号连续显示等优点。本文针对自动闭塞和半自动闭塞行车方式提出了无线机车信号主体化的两种方案,阐述了方案的基本结构,并对方案的先进性、可行性及系统的可靠性和安全性进行了分析。 相似文献
212.
朱瑞 《铁道标准设计通讯》2002,(8):37-40,42
通过赴欧考察回顾 ,对我国与欧洲轨枕工业优势进行比较分析 ,提出发展高性能轨枕设备的目标。 相似文献
213.
高速列车轮对自动检测系统的原理及实施方案 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍高速列车轮对检测系统的结构及其基本测量模块的原理和实施方案,分析系统的测量条件、系统防护和信号保真等问题,并探讨我国高速列车轮对在线自动检测系统的发展和应用。 相似文献
214.
基于机车车辆一轨道耦合动力学理论,运用TTISIM动力学仿真软件系统,分析SS7E机车与SS7E模块化机车在弹性结构轨道上的整车动力学性能,并进行了详细的对比分析。研究结果表明:SS7E模块化机车与SS7E机车相比运行稳定性略优,曲线通过时的安全性能相当,直线运行平稳性十分接近。 相似文献
215.
根据16V240ZJ型柴油机机体隔板裂纹故障现象,总结了运用中故障处所的判定方法,依据具体裂纹的数据统计和分析,提出了消除裂纹的对策。 相似文献
216.
张路刚 《铁路工程造价管理》2006,21(3):7-9
1概述随着大型隧道施工机械的引进和发展,在双线隧道施工中,采用无轨运输带来了有轨运输无法比拟的高速度、高工效,因而受到施工人员的普遍欢迎。近几年来,无轨运输又在单线铁路隧道及小断面水工隧洞施工中推广应用。然而,在单线隧道施工中使用无轨运输虽然具有一定的优点,但也 相似文献
217.
218.
李湘华 《铁路工程造价管理》2002,17(1):32-33
阐述了运用价值工程理论进行装配式工业厂房吊装方案的优选及优化,为企业创造了良好的经济效益和社会效益。 相似文献
219.
李萍 《铁路工程造价管理》2001,16(2):1-3,18
讨论了应用价值工程理论进行住宅建筑工程桩基础设计方案比选时所出现的问题,并附有某住宅小区锤击式沉管灌注桩、夯扩桩与静压桩设计方案的技术经济比选的实例. 相似文献
220.
通过勘测设计一体化工经专业基础数据及接口方案的研究,对工经专业基础数据结构设计及专业间接口提出了3个方案并进行分析探讨。 相似文献