郑徐客运专线接入郑州东枢纽RBC设置方案探讨

以郑徐客运专线接入郑州东站为例,对无线闭塞中心(RBC)控制方案进行探讨,分析不同型号RBC对应的控制方案,并提出相关建议。     

简谈配合工务更换提速道岔施工的注意事项和方案优化

分析提速道岔电务设备的组成,从预装提速道岔锁钩式外锁闭装置和三相交流电液转辙机、安装提速电源屏和提速道岔组合、现场电缆探测和轨排走行进路准备、提速道岔插入更换4个过程阐述配合工务更换提速道岔的施工方案,指出电务在施工中应注意的事项,并从电缆防护、电气配线预装、缺口报警、联锁试验4个方面对施工方案进行了优化。     

城轨交通隧道过江段杂散电流防护方案探讨

简介城市轨道交通工程中杂散电流防护的基本原理,并分析过江隧道区段的特点,同时对过江隧道区段杂散电流防护的不同方案进行了比较分析,提出了可行的过江隧道区段杂散电流防护方案及优化建议,并对目前城市轨道交通过江隧道区段杂散电流防护方案进行了较为深入的总结。     

阿布贾城铁信号系统方案研究

随着我国铁路"走出去"战略的实施,海外铁路建设项目不断增多,设计适应国外铁路需求的信号系统对项目成功至关重要。介绍尼日利亚阿布贾城市铁路项目信号系统解决方案,研究阿布贾城市铁路信号控制方式。该项目采用行车调度指挥系统(CTC)、区域计算机联锁系统、列车自动防护系统构成适合阿布贾城市铁路项目的信号系统,为中国信号设备在海外项目的应用提供借鉴。     

RSSP-I、RSSP-II及SAHARA三种安全通信协议实现技术简介简

针对RSSP-Ⅰ、RSSP-Ⅱ、SAHARA 3种安全通信协议的主要安全通信技术实现机制进行介绍,并对这3种安全协议进行多方面比对,从而便于研发人员可根据具体应用场景选取所需的安全协议或防护技术.     

一种基于价格和效用的帧聚合策略

MAC层帧聚合是改善无线网络信道利用率、提高频谱效率的有效方法之一。将定价策略和排队论模型引入到IEEE 802.11系列MAC协议的帧聚合策略中,以平均时延作为主要QoS(Quality of Service)指标,在满足业务流最大时延约束基础上,从用户效用和网络效用两个方面研究价格及网络效用的优化问题。此外,还分析了包平均到达率与平均时延的关系。仿真结果表明:所提出的基于定价和效用的帧聚合策略是有效的,可以提高系统平均吞吐量,减少端到端平均时延。     

城市轨道交通项目投融资模式案例比较分析

我国对城市轨道交通项目的投资建设需求不断增加,传统的政府财政投资模式已经无法满足项目建设的需求。对目前国内外城市轨道交通项目的典型投融资模式及其发展历程进行归纳与比较分析,总结出国内外城市轨道交通项目主要采用的5种投融资模式及其适用范围与优缺点,为决策者灵活选取合理可行的投融资模式提供参考。     

东莞地铁东城车辆段太阳能热水系统设计及经济技术分析

以东莞地铁东城车辆段为实例,对太阳能热水系统的相关参数和选型进行了讨论,分析了太阳能加空气源热泵热水系统的节能效果,并对该系统与不同辅助热源相结合的特点进行了经济技术比较,验证了该系统在东城车辆段热水供应中的合理性.进而得出较节能、较经济的热水系统方案为太阳能加空气源热泵组合系统.     

长期演进(LTE)技术在地铁无线通信中的应用

介绍了现阶段各种无线通信技术在轨道交通行业中的应用。针对地铁的无线业务需求,提出了基于LTE(长期演进)技术的CBTC(基于通信的列车控制)、车载PIS(乘客信息系统)、车载CCTV(闭路电视)和语音视频综合调度三网合并应用方案,并给出了相应的LTE网络架构。结合地铁业务分析了LTE的技术优势和LTE信道带宽。从LTE的安全机制、数据丢包率、时延等方面对LTE在CBTC系统的应用情况进行讨论。根据地铁的LTE需求得出结论:三网合并方案在实现功能升级的同时能降低建设成本,降低维护成本,后期运营还可增加广告收入;LTE无线通信在轨道交通行业具有良好的发展前景。     

高速铁路CP0框架控制网数据处理模式与方法研究

框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,必须确保其具有较高的精度、可靠性和稳定性。影响CP0最终定位结果的因素较多,如不能正确考虑并处理这些因素,将造成最终定位结果出现较大偏差无法满足精度要求。结合相关项目的测量数据及实践经验,对CP0数据处理模式与方法进行研究分析与总结归纳,在此基础上就基线解算系统误差的消除和削弱,基线解算方案和软件的合理选择,如何进行框架基准的统一与转换,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,不仅解决了CP0框架基准的统一问题,也提高了基线解算的可靠性和精度。