"安顺1号"LPG动力游艇安全与环保性研究

为了减小振动与噪音对船舶的影响,在主机与齿轮箱、齿轮箱与尾轴、原动机与发电机之间的连接采用弹性联轴器等,使噪音程度大大降低,并探讨现有船舶检验规范在LPG动力游艇检验中的局限性。     

某好望角型散货船接船过程及体会

综合分析了接一条新船的全过程,并介绍了如何合理选择接船人员以及应注意的问题。     

基于DSP的海洋重力仪数据采集处理系统设计

介绍DSP芯片TMS320VC5402和24位A／D转换器ADS1251的性能、特点，设计由它们构成的海洋重力仪数据采集处理系统，给出DSP进行数据采集与处理以及与上位机通信的软硬件设计方法。同时，用Delphi实现视窗界面的处理结果的存储和曲线图形的显示、打印。     

有限航区敞口集装箱船的载重线核定与总体设计

从敞口集装箱船的险情-安全措施分析出发,介绍了核定此类船舶载重线的要素,以及根据有限航区的特点,在国际海事组织《敞口集装箱暂行指南》对无限航区敞口集装箱船载重线核定要求的基础上,导出对有限航区敞口集装箱船的相应要求,提出了关于有限航区敞口集装箱船设计应考虑的若干问题。     

中国及附近海域船舶对台风的避让

西北太平洋,尤其是中国及其附近海域是船舶航行比较密集的区域,也是台风活动非常频繁的海域。成功避让台风不仅意味着保证船舶安全,还需要避免不合理绕航、滞航等带来的时间和经济损失。台风的活动是有一定的规律的,不断积累和交流在该区域内的避台经验对于驾驶员来说十分重要。介绍了几条具体航线上的避台措施,供船舶驾驶员参考。     

铁路噪声预测计算方法

根据声学基本理论和有关有限长运动线声源指向性、等效时间等声学特性研究成果,结合铁路噪声的特点,总结了比例法和模式法两种主要的噪声预测方法,并给出了相应的计算公式,可供铁路建设项目环境影响评价中预测铁路噪声时参考。     

舰船在波浪载荷作用下的加载方式研究

基于ABAQUS软件将各站所受外力转化成节点力施加到船体结构上，分析结果表明，在舰船剖面上，距离中和轴越远，应力就越大，因此就越危险，这也是被校核的位置，且与参考值比较可知有限元法在这些位置的计算结果的误差很小。只要施加合理的边界条件，所采用的计算方法可以满足工程要求。     

客运专线选线主要设计原则和特点

从满足旅客乘坐舒适度,力求使线路短直,做到系统最优,与城市规划结合,节约用地,环境保护,合理处理与军方关系、文物保护等几个方面,阐述客运专线选线设计原则和特点。     

船舶结构钢海洋环境点蚀模型研究之二:实船蚀坑形态与径深比时变模型

文章基于点蚀生长原理与实船蚀坑形态检测数据,对船舶受点蚀构件的两类主要蚀坑的形态、形成机制及其随船龄演化情况作了大致描述.认为遭受点蚀船舶构件的蚀坑形态与其所处位置、服役时间等密切相关;两类蚀坑形态差异的原因在于其各自点蚀进程中的具体控制因素及相应的影响程度存在较大区别.论述证明将点蚀蚀坑径深比处理成随时间变化的函数是有理论和事实依据的;并与点蚀深度模型相结合,依据Yamamoto实测散货船货舱区肋骨蚀坑数据建立了相应的蚀坑径深比时变模型.     

浅析齐齐哈尔市永安立交桥节省用地完善交通功能

本文针对齐齐哈尔市永安立交桥桥址地理环境局限的特殊条件，提出一个既能满足交通要求，又节省建设用地，减少投资的工程设计方案，经建成后多年的运行，效果明显。