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991.
车辆-轨道系统耦合高频振动的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
车辆-轨道垂向耦合振动是车辆-轨道耦合动力学主要研究课题.建立了车辆-轨道垂向耦合Timoshenko梁高频振动模型,运用快速积分方法编制仿真程序,对扁疤激励情况下的轮轨垂向高频振动进行系统仿真与分析,并与Eu ler梁模型仿真结果进行比较.结果表明,车辆速度与车轮扁疤的长度对轮轨系统振动有很大的影响;在高频情况下,进行振动与噪声的研究时,建议使用Timoshenko梁模型. 相似文献
992.
VARIABLECUTOFFFREQUENCYNONLINEARDIGITALFILTER:II-TWO┐DIMENSION*GoHong(古红)ZhuYisheng(朱贻盛)(InstituteofBiomedicalEngieering,Shan... 相似文献
993.
994.
本文讨论了具有裂缝的简支梁,其固有频率的变化规律与裂缝所在部位的关系。并推导出一种判断裂缝位置的泛函分析法。 相似文献
995.
996.
用~3H和地高辛配基标记肿瘤坏死因子-αcDNA探针以及原位杂文技术检测33例子宫颈癌和28例阴道尖锐湿疣活检标本中的TNF mRNA。结果表明,两种标记探针原位杂交结果基本一致,~3H标记探针敏感性稍高于地高辛配基标记探针。但放射性核素探针的固有缺点及非同位素探针的安全、快速、方便使非同位素探针有着日益广泛的应用前景。 相似文献
997.
深水基础施工是大桥施工的重点,如何合理地选择其施工方案是保证大桥按期顺利完成、降低工程造价的关键。本文介绍了长江三桥钢围堰施工方案的比选及其施工要点,以供参考。 相似文献
998.
文化中的翻译与翻译中的文化 总被引:1,自引:0,他引:1
张友平 《兰州交通大学学报》2002,21(5):48-55
西方翻译研究的“文化转向”和篇章语言学的发展,使 我们对有着跨文化和跨学科特征的翻译活动本身有了更深刻的认识,即翻译不仅是把源语转换成目的语的过程,更是两种不同文化的相互沟通和转移,其本身就是一种文化传播和交流的媒介,是一种跨文化行为,本文从文化哲学的角度分析翻译和文化的关系,提出了“文化中的翻译”,“翻译中的文化”,“文化翻译”,“翻译文化”等不同概念,对其意义进行了界定,并对相关问题进行了必要的梳理和诠释。认为翻译活动受源语文化和译入语文化的双重制约,只有将语篇置于更为广阔的文化语境之下,才能抓住问题的实质,解决翻译中的难题。 相似文献
999.
Frequency setting takes place at the strategic and tactical planning stages of public transportation systems. The problem consists in determining the time interval between subsequent vehicles for a given set of lines, taking into account interests of users and operators. The result of this stage is considered as input at the operational level. In general, the problem faced by planners is how to distribute a given fleet of buses among a set of given lines. The corresponding decisions determine the frequency of each line, which impacts directly on the waiting time of the users and operator costs. In this work, we consider frequency setting as the problem of minimizing simultaneously users' total travel time and fleet size, which represents the interest of operators. There is a trade‐off between these two measures; therefore, we face a multi‐objective problem. We extend an existing single‐objective formulation to account explicitly for this trade‐off, and propose a Tabu Search solving method to handle efficiently this multi‐objective variant of the problem. The proposed methodology is then applied to a real medium‐sized problem instance, using data of Puerto Montt, Chile. We consider two data sets corresponding to morning‐peak and off‐peak periods. The results obtained show that the proposed methodology is able to improve the current solution in terms of total travel time and fleet size. In addition, the proposed method is able to efficiently suggest (in computational terms) different trade‐off solutions regarding the conflicting objectives of users and operators. Copyright © 2017 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
1000.
为解决当前盾构渣土资源化装备庞大、操作复杂、对不同类型渣土及狭小场地适应性差等问题,以深圳地铁14号线六约北站盾构隧道工程为背景,研究盾构渣土资源化处理工艺以及智能化、集成化、模块化的振动筛分、絮凝、压滤、管路和中央集中控制平台等成套系统装备,并在六约北站盾构渣土资源化处理工程中得到了成功应用。结果表明: 六约北站采用新装备和新工艺后,设备占地面积仅470 m2,最大处理能力达到1 400 m3/d,仅需4人即可维持整个装备系统的有效运行;设备系统对不同地层渣土的〖JP2〗适应性大幅提高,筛孔淤堵得到解决;所生产的粗骨料、细骨料含泥量和含水率大幅降低。由此可见,盾构渣土资源化处理系统的智能化、集成化、模块化提升是装备升级的发展方向,最终形成智能化、集装箱化成套装备,从而满足不同场地及周边环境的运行需求。 相似文献