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51.
通过分析海水冲厕水质标准、处理工艺、供应系统等方面,对天津滨海旅游区海水冲厕进行了探讨。采用海水冲厕是可行的,但还存在一些尚待解决的问题,建议在岛屿地区某小区内建立海水冲厕示范工程。 相似文献
52.
53.
54.
55.
基于FORAN的船舶管路三维设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为探索三维FORAN软件在船舶管路设计方面的应用,对管路建库、设计、出图、几何宏运用和几何宏编写等方面进行分析,探讨FORAN三维管路设计的方法和具体步骤,分析管路设计的关键技术。同时,结合标准参数,对三通旋塞的几何宏编写进行介绍。 相似文献
56.
57.
自 2 0 0 0年以来 ,南京市连续三年投入巨资 ,在冬春季节 ,组织城区防汛排涝工程建设会战 ,新建排涝泵站 ,疏竣整治河道 ,改造排水管网 ,消灭积淹水片区 ,取得了显著成效 相似文献
58.
It can be beneficial to reduce vibrations in shipboard piping, so the authors designed a new kind of piping damper with a
plunger-type accumulator. Special requirements for the piping damper included low impact displacement, low speed, as well
as an appropriate locking speed. Inside the damper, a plunger-type accumulator was installed and on the outside of the piston
rod, a tube with exposed corrugations was added. Between the piston and the cylinder, a clearance seal was added. Using mathematical
modeling, the effects of the dynamic performance of the damper’s impact displacement on vibrations were observed. Changes
to the clearance between the piston and the cylinder, the stiffness of the spring in the accumulator, the throttle valve size,
and locking speed resistance of the damper were respectively simulated and studied. Based on the results of the simulation,
dampers with optimal parameters were developed and tested with different accumulator spring stiffnesses and different throttles.
The simulation and experimental results showed that parameters such as seal clearance between piston and cylinder, accumulator
spring stiffness and throttle parameters have significant effects on the damper’s impact displacement, low speed resistance
and locking speed. 相似文献
59.
针对近岛海域风、浪、流、潮、雾等恶劣复杂的海洋环境,且海蚀沟等地貌较为发育而形成陡峭、坚硬、裸露的海床岩石地貌特征给桥梁基础嵌岩桩施工带来的困难,结合工程实践,就其桩基施工中平台搭建技术难题的解决方法进行了简要阐述。 相似文献
60.
海水环境下盾构泥浆性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决泥水盾构在海水地层中掘进时的泥浆配制问题,以苏埃通道工程为依托,采用室内试验的研究方法,进行淡水泥浆和海水泥浆的性能对比试验和海水渗入淡水泥浆试验,以及海水泥浆的不同添加剂和固相材料配比试验,并开展淡水泥浆在海水地层环境中的成膜试验,得到以下结论: 1)无添加剂时淡水基浆中膨润土比例宜取为18%~24%,对于质量分数为30%的基浆可通过添加纯碱来降低黏度; 2)随着膨润土含量的增加,不同海水渗入量对淡水泥浆胶体率的影响降低、对黏度的影响提高; 3)HPMC可提高海水泥浆的胶体率,降低离析速率,但会使泥浆黏度增大; 4)固相比例不变时,加入黏土可改善膨润土与HPMC反应黏度过大的问题,但会提高海水泥浆的滤失量; 5)18%比例的膨润土淡水泥浆在苏埃通道工程海水环境下的砂性地层中成膜效果较好。 相似文献