基于CFD混流泵内流场数值分析

以混流泵为研究对象,运用CFD软件采用基于非结构网格的SIMPLE算法和标准的k-ε湍流模型对混流泵内的流场进行数值模拟.结果表明：运用CFD软件进行数值模拟的结果与试验结果是一致的,说明数值分析的结果是正确可靠的;通过对混流泵内部的流动速度、压力分布等分析揭示了混流泵内部的流动特性,并为混流泵的性能预测、优化设计提供理论依据.     

船用海水淡化技术发展现状与研究建议

分析介绍了船用海水淡化技术的发展现状,总结了国内外船用海水淡化的主要类型,着重介绍蒸馏和反渗透两种船用海水淡化装置的技术原理、性能特点以及具有代表性的生产厂商,比较这两种主要船用海水淡化技术的优缺点,推荐两种淡化技术在不同船舶上的应用选择,提出船用海水淡化技术的研究建议.     

包覆防护系统在高桩码头钢管桩维护中的设计与应用

结合我国华南地区处于海水环境的某码头工程钢管桩的维护,分析钢管桩的腐蚀特点,对比选择防腐蚀措施,最终在钢管桩腐蚀最严重的浪溅区及水位变动区选用了包覆防护系统设计并进行工程实践论证。有效解决了该区域传统措施防护年限不足的难题,取得优异的防护效果,为类似工程的设计及施工提供参考。     

海水脱硫在船舶硫氧化物排放控制上的应用

文章主要阐述了海水湿法烟气脱硫的脱硫过程、机理以及脱硫效率的影响因素;并对船舶应用海水湿法烟气脱硫,提出了部分注意事项和解决方案,方案可供船舶设计应用参考.文章同时展望了船舶烟气海水脱硫技术的未来发展方向.     

叶轮轴面图绘制的研究

为提高泵的效率,本文针对离心泵叶轮轴面图的常规绘制方法,提出了以流道内切圆圆心代替过流断面形成线重心简化绘图过程,以新方法修正轴面图前盖板型线,保证F-L曲线的形状接近于线性关系.并成功将此方法运用到某系列电液循环泵产品中.     

回油孔式高压油泵柱塞弹簧断裂对柴油机运行工况的影响

针对一起船舶柴油机高压油泵柱塞弹簧断裂的故障,分析柱塞弹簧断裂的原因,认为因存在有材料缺陷、疲劳、异物进入及装配不当等问题,致使柱塞弹簧断裂,影响高压油泵柱塞的运动、油量调节以及高压油泵供油特性,最终影响柴油机的运行工况。提出日常管理中应注意的事项。     

印尼ADIPALA电厂取水头和泵房内漩涡治理物理模型试验研究

通过印尼ADIPALA电厂循环冷却水取水口和取水泵房的水工物理模型试验,研究了电厂循环冷却水在取水口、引水箱涵、前池、流道等处的水流特性。试验中发现,在原设计方案中,取水口和分流墩附近出现了有害的串状吸气漩涡。文章通过对漩涡出现原因进行分析,采用了不同的治理措施,有效消除了漩涡,保证了电厂取水安全。     

自行控制出液清洁刷的设计及应用

本文介绍了国家专利自行控制出液清洁刷的设计原理及其应用。清洁刷的设计运用了液压泵的基本原理,控制洗涤液从出液口挤出,将刷头刷体和洗涤液及液压泵组合在一起,实现了洗涤液的取用和洗刷过程同步进行,使得清洁过程方便灵活,操作简单方便,有效地节省了时间,减轻了劳动强度。     

SULZER 6RND76M型柴油机燃油系统的维护与管理

文章通过总结在船工作实践的经验,指出SULZER 6RND76M型船用柴油机燃油系统在日常管理过程中需要注意的事项和易遇到的故障类型,并就对传统的维护管理方法提出了改进建议,具有一定的实践指导意义。     

Dynamic force profile in hydraulic hybrid vehicles: a numerical investigation

A hybrid hydraulic vehicle (HHV) combines a hydraulic sub-system with the conventional drivetrain in order to improve fuel economy for heavy vehicles. The added hydraulic module manages the storage and release of fluid power necessary to assist the motion of the vehicle. The power collected by a pump/motor (P/M) from the regenerative braking phase is stored in a high-pressure accumulator and then released by the P/M to the driveshaft during the acceleration phase. This technology is effective in significantly improving fuel-economy for heavy-class vehicles with frequent stop-and-go drive schedules. Despite improved fuel economy and higher vehicle acceleration, noise and vibrations are one of the main problems of these vehicles.

The dual function P/Ms are the main source of noise and vibration in a HHV. This study investigates the dynamics of a P/M and particularly the profile and frequency-dependence of the dynamic forces generated by a bent-axis P/M unit. To this end, the fluid dynamics side of the problem has been simplified for investigating the system from a dynamics perspective. A mathematical model of a bent axis P/M has been developed to investigate the cause of vibration and noise in HHVs. The forces are calculated in time and frequency domains. The results of this work can be used to study the vibration response of the chassis and to design effective vibration isolation systems for HHVs.