全文获取类型
收费全文 | 3514篇 |
免费 | 321篇 |
专业分类
公路运输 | 1347篇 |
综合类 | 847篇 |
水路运输 | 919篇 |
铁路运输 | 575篇 |
综合运输 | 147篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 173篇 |
2019年 | 112篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 99篇 |
2015年 | 136篇 |
2014年 | 287篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 348篇 |
2011年 | 329篇 |
2010年 | 236篇 |
2009年 | 222篇 |
2008年 | 209篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 216篇 |
2005年 | 179篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3835条查询结果,搜索用时 0 毫秒
141.
142.
压气条件下泥膜进气值测量试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在压气条件下,进气是泥膜透气失效的起始点。为测量并研究泥膜在气压下的进气压力值(进气值),通过自制的试验装置,在不同压气条件下对3种泥膜进行进气值测量试验。试验结果表明: 1)由闭气排水与固结排水的差值可以辨别泥膜是否进气,得到泥膜进气值; 2)采用泥膜特征孔径D90/2代入推导公式可近似计算泥膜进气值; 3)泥膜在不同压气条件下进气值不同,增压速率越低,泥膜进气值越大; 4)在较快和较慢的增压速率下存在进气值变化趋于稳定的现象,最大进气值为最小值的2倍以上。 相似文献
143.
144.
145.
《铁道标准设计通讯》2013,(8)
针对南京地铁3号线TA08标浮大区间土压平衡盾构法隧道施工遇到的特殊工程地质条件,采用土压平衡盾构到达钢套筒辅助工艺解决了施工难题。该技术不仅有效避免盾构到达接收过程中涌水、涌砂等风险,确保出洞安全,而且,钢套筒盾构接收方法的成功使用,提高了盾构到达接收洞门的密封质量及管片的拼装质量。 相似文献
146.
通过对船舶航行工况条件下锥面连接的受力分析,得出锥面连接的表面接触比压与其能传递的轴向摩擦力和摩擦扭矩关系的计算公式;并对压入安装工况条件下锥面连接的受力分析,得出装配时压入力与接触比压关系的计算公式。通过实例计算,证明该计算方法是可行的。 相似文献
147.
李涛 《铁道标准设计通讯》2012,(10)
介绍宿淮铁路2座特大桥结构体系设计创新特点。理论计算分析表明:采用主跨132 m连续梁-拱组合体系单线桥可有效降低梁高,节省造价,施工和运营状态下,结构的强度、刚度、横向稳定、行车舒适度性等指标均满足规范要求;主跨108 m连续梁采用双向减隔震体系后,正常使用状态及多遇地震下结构正常工作。当设计地震及罕遇地震发生时,减隔震体系显著降低地震反应,避免了重要部位破坏,保证了桥梁结构的安全性,具有明显的经济效果。 相似文献
148.
运用大质量法,建立并推导了长大跨度桥梁考虑行波效应的分析模型及解析方程。以内蒙古小沙湾黄河特大桥为工程背景,选取墩身刚度、地震波视波波速、地震波激励方向等主要参数,建立动力计算模型,对该桥上述各种参数工况下地震时程反应作了参数对比分析研究。利用分析结果,探讨了同类桥梁在各种参数变化情况下墩顶位移和墩底内力的变化规律。 相似文献
149.
针对水平地震作用下的桩土相互作用体系,利用有限元软件ANSYS建立了单桩-地基土系统三维有限元模型。运用此模型,对系统进行考虑地基土的材料非线性和桩土界面状态非线性的单桩横向地震响应计算,并进行了自由场响应的计算。计算结果表明:土体的材料非线性与桩土界面状态的非线性特性对单桩的横向水平地震响应有着一定的影响。 相似文献
150.