长株潭城际铁路浅埋高黏性上软下硬不良地层土压平衡盾构施工技术研究

针对土压平衡盾构在高黏性与上软下硬地层中掘进施工容易出现的问题,依托长株潭城际铁路湘江隧道工程,对土压平衡盾构在浅埋高黏性上软下硬地层掘进施工技术进行研究探讨,通过改进盾构泡沫系统、改良盾构刀具配置、优化渣土改良等技术措施,较好地控制了地表沉降,确保盾构安全顺利掘进,通过了浅埋高黏性上软下硬地层。     

加工误差统计分析CAI

:本文介绍了加工误差的统计分析方法及研究 ,并且实现了计算机直接统计分析、显示打印其统计结果 ,得出简单而直观的结论。     

600 dwt/850 dwt(34 TEU/48 TEU)浅吃水内河集散两用货船

介绍600dwt／850dwt(34TEU／48TEU)浅吃水内河集散两用货船开发的环境特点、船型关键技术、总布置设计以及快速性、操纵性和经济性指标等。     

北京地铁浅埋暗挖施工坍塌的预防与处理

文章根据北京地质环境状况,介绍浅埋暗挖施工坍塌的预防及处理措施。     

地铁渡线地段大断面浅埋暗挖综合施工技术研究

文章结合北京地铁5号线和平西站至北土城东路站区间隧道施工实践,对地铁渡线地段浅埋、大跨、变断面隧道暗挖施工技术进行了分析,在从小断面向大断面施工、大断面向小断面施工以及双连拱地段等的施工技术方面提出了新的思路。     

浅埋软弱围岩双连拱隧道合理复合衬砌研究

结合某隧道出口浅埋软弱段工程,采用荷载-结构-弹性抗力模式对隧道支护结构承载能力进行了计算与分析,在此基础上,采用数值分析方法,对隧道初期支护结构与围岩的刚度耦合关系进行了研究,给出了喷射混凝土层不同厚度下的应力变化取值和钢拱架采用不同钢型参数对支护效果的影响取值,并据此对隧道初期支护设计参数提出修正意见。此外,论文还对连拱隧道合理二衬参数进行了探讨。     

支护措施对浅埋隧道性状和地表沉降的影响

隧道开挖将引起地层变形和地表沉降,过大的沉降将影响地上结构物的安全。本文采用数值方法分析支护措施对浅埋隧道性状和地表沉降的影响,通过组合不同的支护类型和设置不同的支护参数进行参数分析,研究地表的沉降规律,为有效控制地表沉降提供理论参考。     

浅埋大跨径箱涵暗挖顶推施工技术

介绍在重交通量、浅覆盖、多管线等复杂条件下,大跨径箱涵暗挖顶推施工方法和技术措施。     

龙潭特长公路隧道营运通风设计探讨

隧道营运通风设计是特长公路隧道设计的重点和难点。结合宜昌至恩施公路龙潭特长隧道的工程实际，综合考虑通风、防灾救援和施工组织等因素。经技术经济比选，确定技术相对可靠、较为经济的营运通风方式。     

浅埋隧道仰拱计算模型与动态设计

由于缺少仰拱设计的理论依据,目前许多隧道的仰拱设计不尽合理,在浅埋隧道的仰拱设计中问题尤为突出。通过分析软基与隧道结构稳定性的关系,提出了浅埋隧道仰拱荷载的确定方法,其中以仰拱荷载系数将拱顶地层对隧道结构的垂直压力与仰拱荷载联系起来。结合仰拱的施工工艺,建立了三铰拱仰拱力学模型,给出了合理拱轴线的方程和内力计算公式。提出了浅埋隧道仰拱的设计步骤,并结合工程算例做了进一步说明。考虑到隧道开挖揭露的地质条件可能与设计勘察的地质条件有出入,建议将动态设计的理念引入到仰拱设计,使设计依据可靠,设计方法合理。