舰载相控阵雷达对空搜索方位上的资源分配研究磁

针对舰载相控阵雷达对空搜索的特点和规律,分析了影响舰载相控阵雷达对空搜索方位上资源分配的因素,建立了对空搜索时方位上资源分配的数学模型,给出了舰载相控阵雷达在防空作战中方位上搜索时的资源分配方法,对舰载相控阵雷达的作战使用具有一定的指导意义。     

船舶机舱动力设备振动监测系统研究磁

系统以加速度传感器、WLS-9234无线数据采集卡、PC机为主要硬件,配合LabVIEW虚拟仪器软件,就可以在线观测船舶机舱动力设备的振动波形、存储振动数据。利用软件进行频谱分析和小波分析,最终实现了设备工作状态的诊断。测试实验结果表明,该系统具有传输距离远、耗电量低、可靠性高、速度快的优点,能够改善船舶机舱操作人员的工作环境。     

浅析船舶制图的教学法与体会

根据船舶工程技术专业人才培养计划,采取以工学结合的教育理念和启发式的教学思想;根据不同的教学内容选取恰当的案例,采用多种多样的教学形式,提出一种较新的教学方式。     

搁浅船舶扳正过程计算方法

为了研究搁浅船舶的打捞,计算了船舶扳正过程中搁坐力和纵倾角的变化,分析了船舶舱室内的自由液面在搁浅船舶扳正过程中的作用。根据搁浅船舶的受力特点,建立了其力学模型。针对传统搁坐力计算方式的缺点,利用 GHS 软件模拟搁浅船舶的扳正过程,并以某搁浅船舶为例,求解该过程中各搁坐点的搁坐力、总搁坐力、横倾角和纵倾角。通过仿真模拟,比较了船舶不同搁浅状态的扳正过程,分析了搁坐点位置、吃水、船体型线和船舶重力分布对搁浅船舶受力和姿态的影响。分析结果表明：搁坐点位置相对分散或船体吃水较深时,船体的纵倾角变化相对较小,变化量为其他类型的0．1％～2．0％;搁坐点关于船舯非对称产生的总搁坐力变化量相对搁坐点关于船舯对称产生的总搁坐力较小,前者变化量为后者的35％～65％;舱室内自由液面的存在加大了搁浅船舶打捞的难度,因此,在制定打捞方案时应该着重考虑其影响;施工过程中也应控制搁浅船舶翻转的速度,避免阻碍扳正工作或对船舶产生进一步的破坏。     

项目教学法在《船舶 CAD/CAM》课程教学中的应用研究简

“项目教学法”是一种典型的以学生为中心的教学方法,特别适合船舶CAD/CAM这种理论性和实践性都非常强的课程教学。文章从项目的设计、实施等方面介绍了项目教学法在《船舶CAD/CAM》课程教学中的应用。     

船舶静止受外力作用运动规律探析

本文在假定理想条件下,探讨船舶受外力作用时的运动状态改变规律,通过力学原理进行计算推导,结合船舶操纵实践,分析不同受力情况下的船舶运动,并给出操作建议。     

一起搁浅事故的各方责任分析及应对措施

本文通过分析一例船舶搁浅事故各方的主体责任,总结了此类事故中各方应采取的应对措施,以期对类似海事提供参考,确保船舶通航安全.     

基于STCW公约马尼拉修正案要求的《船舶电气与自动化》课程教学改革研究

STCW公约2010年修正案马尼拉修正案对航海院校提出了更高的人才培养要求。本文分析了该课程在岗位需求中的定位,根据定位设立教学目标,重构教学内容,探索和研究了课程的整体设计思路、教学手段以及考核方式,为改善船舶电气与自动化教学效果及进一步开展教学改革提供参考。     

嘉兴内河航运“船联网”建设的探索与实践

嘉兴内河作为浙北航区的重要组成之一,提高航运信息化程度,是当前的重要任务之一。本文在嘉兴航区现有信息化程度的基础上,结合实际,提出嘉兴航区"船联网"建设的设计原则、发展方向和总体构想,同时就船舶-桥、船舶-码头、船舶-通航环境信息感知系统构架进行分析,提出实现目标。     

超巨型耙吸挖泥船结构设计

根据收集的目前世界上泥舱舱容30,000m3以上超巨型耙吸挖泥船资料,结合工信部3万立方米级耙吸挖泥船自主研发课题及目标船型38,000m3耙吸挖泥船基本设计,对超巨型耙吸挖泥船的结构设计包括骨架系统、泥舱结构型式、结构钢材等进行比较和选取,并对船体总纵强度、疲劳强度及船体振动分析进行阐述。本文对超巨型耙吸挖泥船结构设计和强度分析可提供参考和设计思路。