基于电机最优回馈转矩曲线的制动控制策略

本文中首先基于电机等效电路模型,分析了车用内置式永磁同步电机的耗能制动状态和回馈制动状态;然后根据电机矢量控制原理,对控制电流指令进行解析,并经试验数据的验证;接着计算得到永磁同步电机最优回馈转矩曲线,并据此提出一种制动回馈能量最优的串联制动控制策略。最后针对某P4并联混合动力商用车,仿真分析了在C?WTVC、CHTC?TT循环工况和试验采集到的某段省道工况下,并联制动和所提出的串联最优制动控制策略下的百公里油耗和制动回收能量。结果表明,与并联制动控制相比,基于电机最优回馈转矩曲线的串联制动控制策略可降低油耗,并回收更多的制动能量,实现制动回收能量和燃油经济性的提升。     

指挥信息系统仿真试验可信度的度量

由于指挥信息系统是一个复杂的大系统,常规试验方法通常难以全面考核,基于仿真的试验已经成为一种主要的试验形式。系统仿真可信度研究是合理利用系统仿真结果的前提。分析了影响试验评估结果可信度的因素,给出了可信度评估的模糊层次分析方法,并结合某指挥控制系统的仿真试验,对仿真试验结果的可信度进行了具体的分析。     

C/S的协作模型及调监网络应用平台的研究

作者提出了一个基于Client/Server计算的协作模型,该模型可实现客户与多种服务以及多种服务内部的协作交互,并给出了调度监督网络应用平台的解决方案。     

架空刚性悬挂平面布置软件的开发与应用

针对架空刚性悬挂跨距小、悬挂点多的特点,开发了架空刚性悬挂平面布置软件并应用于广州地铁三号线等工程项目中,经过测试,大幅度提高了架空刚性悬挂接触网平面设计的效率.     

HintCAD土石方数据文件处理与应用技巧

HintCAD道路辅助设计软件的土石方数据文件在桥梁基桩坐标计算及路基排水沟设计中的应用实践,以及土石方数据文件的构成,对加强数据文件及应用软件功能的综合运用能力,提高设计工作的质量及效率,满足现代公路建设发展的需要具有一定的借鉴作用.     

KZ4A交流传动电力机车微机控制与网络系统

介绍了KZ4A交流传动电力机车微机控制与网络系统的特点及功能,重点阐述了系统低温问题的处理及可靠性、可用性、可维护性的提高措施,该车已在哈萨克斯坦的运行中得到了验证.     

城市轨道交通数字化运营实践——以昆明地铁 4 号线为例

城市轨道交通高速发展对企业运营管理带来了前所未有的挑战,传统的运营方式制约了数据的使用和资源的共享。随着交通强国战略、智慧城市建设的快速推进,地铁作为居民交通出行的重要组成部分,高额运营成本与传统运营管理手段不匹配的矛盾,亟需从传统思维向数字思维转变,以数字化驱动运营管理质量提升,提高企业生产效率。本文对轨道交通数字化运营的难点进行了总结分析,并以昆明地铁 4 号线为案例,展示 4 号线运营数字化转型的路径及数字化运营的经济效益成果。4 号线通过搭建基于云平台的轨道交通综合自动化系统及业务一体化管理系统,并同步开展企业数字化转型变革,实现地铁数字化运营,以实践推进企业降本增效,为同行业提供了面向城市轨道交通的数字化运营解决方案。     

C/D型总段船坞无余量搭载反变形加放

针对总段异地总组在船坞搭载时呈现开口偏小,而对C/D型总段回厂无余量搭载有较大影响的吊运次数与海运无法改变的问题,从工艺角度对其实施过程采用分段制造阶段与总组阶段的反变形加放,通过采用反变形加放的实施应用,可有效规避C/D型总段回厂船坞搭载的变形,改善作业环境,提高船坞搭载效率.     

基于DEFORM软件对机车牵引主动锥齿轮的热处理的模拟分析研究

基于DEFORM软件V6.1版本,对机车牵引主动锥齿轮进行计算机热处理模拟分析,优化热处理工艺。利用UG软件对机车牵引主动锥齿轮建立三维非线性有限元模型,建立热处理过程中温度场、应力、相变等相互作用的数学模型,结合材料学、传热学、弹塑性力学和数学等多学科的理论知识,通过计算机模拟获得对内燃机机车牵引主动锥齿轮热处理工艺过程的变化规律的认识,使其热处理质量的精确控制和工艺优化,并有助于开发创新性工艺和设备。     

股市行情软件里分形维数的求解算法和实现

通过分析分形维数的各种测量方法,发现“变换法”求分形维数可以利用股市行情软件内置的公式功能实现,并将求得的结果作为行情软件的技术指标显示出来,从而使金融市场的相关人员可以直观、实时、方便地查看全部股票和指数的分形维数,有效地利用不同分形维数的曲线特征进行决策分析．