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551.
552.
研究目的:对三福高速公路SA8合同段K207 939~K208 200段高边坡病害整治进行了总结,并对采用锚索(锚杆)加固处理措施进行了简要介绍。研究方法:通过现场实地操作进行组织管理,结合实际不断发生的情况,在多次试验的基础上,取得了相关的施工参数,找出了合理的施工方法。研究结论:在有病害的高边坡施工时,第一级台阶必须有足够的宽度,锚索施工张拉的各个环节操作必须规范,方能取得良好效果。 相似文献
553.
针对王岗山隧道出口段三线车站隧道断面施工前期CRD与台阶法施工存在拱顶下沉与收敛变形过快过大,断面拱顶下沉和收敛变形速度达到3~5 mm/d,日最大下沉和收敛值为4.7 mm和4.8 mm,15 d内累计下沉109 mm、收敛53 mm,且下沉、变形还在进一步发展中,存在围岩侵入设计限界的问题,通过现场调研,分析大变形产生的主要原因在于埋深浅、跨度大、扁平率低、穿越辉绿岩侵入岩与沉积岩的混杂带,岩体破碎,岩质软弱、易滑。提出优化施工方案,采用双侧壁导坑法施工,优化超前和初期支护措施,并制定详细的施工步骤。实际监测结果显示,该优化施工方案有效地控制了围岩变形,初期支护达到了较好的效果,收敛和拱顶下沉基本未突破预留值,保证了施工安全,为按时完成隧道施工提供了保障。 相似文献
554.
跨廊良路连续梁合拢段施工与体系转换 总被引:1,自引:0,他引:1
根据京津城际轨道交通工程廊良路(32+48+32)m连续梁合拢段施工的实际情况,采用先边跨、后中跨的合拢方案,完成两次体系转换,介绍了连续梁合拢段施工方法和施工质量控制,为以后同类连续梁的合拢施工提供了参考。 相似文献
555.
喷锚支护是应用于矿山、隧道开挖或建筑物深基坑支护中土坡稳定的一项新技术,目前在西部市政道路边坡防护中应用较少。该文结合市政道路整治工程中边坡加固、防护的工程实践,从方案选择、设计、施工、工程体会等方面对喷锚支护技术进行了介绍。实践表明,该技术具有适应性强、经济性好、施工周期短、安全可靠等诸多优点,值得在市政道路整治的类似工程中推广应用。 相似文献
556.
基于查德惠克被动式减摇水舱理论,分别建立了单侧气阀和两侧气阀控制的可控被动式减摇水舱系统数学模型.推导了最佳相位关系和气阀控制规律的理论依据,对不规则波作用下的可控被动式减摇水舱系统进行了仿真研究.仿真结果表明,水舱内水的流动与船舶横摇运动基本符合最佳相位关系,气阀控制规律是可行的.通过对单侧或者两侧气阀进行控制,都能够使水舱内水流的振荡周期及时地适应变化的横摇周期.两侧气阀控制的减摇效果要优于单侧气阀控制. 相似文献
557.
刘振贵 《广东交通职业技术学院学报》2012,11(3):30-33
通过珠江大桥监测实践,证明四边交会条件平差方法进行桥梁精密三维变形监测是可行的,具有其他方法无可比拟的优势。四边交会法解决了桥梁变形监测因悬空、震动、测点难以到达而不便于测量的问题,而且节约成本。 相似文献
558.
全灌型CF椰纤维网防护是一种成本低、效率高、效果好的新型边坡生态防护方法。文章结合湖南省韶山高速公路第一合同段路基边坡防护实践,介绍了全灌型CF椰纤维网防护技术原理、施工工艺及关键技术要求,并通过与传统边坡防护方式的比较,分析了全灌型CF椰纤维网防护技术的经济优势,为高速公路边坡绿化防护提供参考。 相似文献
560.