全文获取类型
收费全文 | 168篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 61篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 84篇 |
铁路运输 | 16篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 2篇 |
2000年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有196条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
在城市地下进行盾构施工,不可避免要穿越建筑物。以苏州市轨道交通2号线为例,通过对盾构在饱水粉砂层以小半径曲线穿越建筑群采用的土仓压力、出土量、泡沫剂、监控数据等参数的分析和探讨,研究和总结了苏州地铁盾构在粉砂层穿越建筑群采用的技术措施,希望对同类工程施工提供借鉴。 相似文献
102.
103.
吹填淤泥填海造陆技术在环境保护和经济效益上均具有巨大的优势,目前已被广泛应用于沿海地区的填海造陆工程中,而吹填淤泥土地基加固又是当前制约围海造陆工程建设的关键性技术难题之一。珠海高栏港铁路工程建设中,采用真空联合堆载预压法进行软基处理。分析了真空联合堆载预压法处理软基原理,阐述了真空联合堆载预压施工工艺及质量控制措施。实践证明,该技术特别适合处理分布有深厚淤泥和淤泥质土层的软土地基,能快速有效地加固这类地基。 相似文献
104.
随着沿海港口建设事业的发展,为疏浚航道和扩建泊位,需要挖掘大量的海底淤泥,与此同时,一些港口还存在陆域不足的现状,如能将疏浚出来的淤泥用来吹填造陆,则是一举两得、变废为利的好办法。吹填的淤泥固结性能差,吹填以后自然沉积固结要经过很长时间才能完成,待表面形成硬壳后方可进行加固处理。通过试验,研究泥浆在沉积固结过程中一些参数的变化,得到了相应的结论。 相似文献
105.
房华 《内蒙古公路与运输》2014,(3):22-24
针对粉土路基冲击碾压施工技术,阐述了冲击碾压施工处理技术原理及作业流程,并重点论述了冲击碾压技术处理粉土路基的施工质量控制要点,可以为相关工程项目的实施提供参考。 相似文献
106.
为了揭示黄泛区公路路面结构早期破损严重的机理并提出合理的处治措施,有必要深入研究粉土路基支撑强度的影响因素、变化规律及对路面结构的影响程度。采用现场调查、室内试验及理论分析,研究了粉土路基含水量分布规律、路基强度衰减规律及路面结构的受力特征,并提出相应的处治措施。结果表明,黄河冲积平原区粉土路基具有强烈的毛细现象及水敏性特征,在上部雨水渗入与底部毛细水上升影响下路基含水量有显著变化,易使路基强度发生衰减,造成耐久性严重不足,并由此找出了路基强度随含水量的变化规律。针对道路重载运营条件使联合路基强度衰减而造成该地区路面结构早期破损严重的情况,对路床区进行掺灰处理获得了较好的模量搭配,有效提高了路基的支撑能力和抗变形能力,使疲劳寿命显著延长,耐久性相应提高。 相似文献
107.
108.
介绍了既有线粉土路基的病害特点以及形成原因,经过比选优化,确定采用注浆措施予以整治。通过现场试验和长期观测证明,整治后的路基承载力有了大幅度提高,在汛期路基稳定可靠;注浆是一种安全、有效的整治粉土路基病害的方法。 相似文献
109.
框架桥作为道路下穿铁路的立交形式具有比较明显的优点,但在粉土地区易受到地下水的影响而产生问题.通过分析粉土地区框架桥在施工期间及运营期间由于地下水问题导致的常见病害,结合新建和改建项目不同的工程实例,提出了工程设计中在基坑支护、地下水降排、结构接缝处理、既有框架病害整治等可采取的相关描施及设计要点. 相似文献
110.
强夯法加固饱和粉土地基的效果 总被引:2,自引:0,他引:2
该文通过一工程实例,介绍通过合理确定施工参数,并采用严格的工艺控制,强夯法在饱和粉土地基处理中取得了良好的加固效果。 相似文献