模糊系统知识模型上的单点关系与复合关系

为了在获取的测量数据不完整时能够合理、有效地提取模糊规则,能够对所建立的模糊系统模型方便地进行不一致信息处理以及能够更加客观地刻画系统特性,提出了模糊系统的知识模型描述方法．同时给出了模糊系统知识模型的定义,建立了此模糊系统知识模型上的单点关系和复合关系,并证明了这两个关系均为等价关系．为给出模型中范畴和知识这两个重要且基本的概念建立基础,继而为一类模糊控制系统的描述提供了一种形式化表达框架．     

多agent系统中逻辑依赖关系的表达与求解

多agent系统中事件间的逻辑约束形成事件间的逻辑依赖关系.在分析逻辑依赖关系与一阶谓词表示法基础上,分别给出了单agent单目标、多agent单目标、多agent联合目标的逻辑依赖关系的与/或图表达方法,并应用与/或图的AO＊搜索算法,以多agent单目标情形为例,演示多agent系统中逻辑依赖关系的计算过程.     

人字闸门扭转变位的相似三角形法则

设置浮箱的人字闸门在预应力背拉杆调试过程中,门体变位在放水前后将发生改变。根据人字闸门的结构特征,将斜接柱看作近似刚体,基于相似三角形法则,得出由门体局部变位推导门体总体变位的计算公式,并分别通过直线拟合法和折线拟合法进行修正。结合工程实例,通过ANSYS有限元软件对人字闸门变形特征进行验证分析。结果表明:相似三角形法则普遍适用于人字闸门扭转变位的控制,可为水下背拉杆预应力的调试提供一种解决方案。     

大直径钢管砼中核心砼轴压本构关系研究

对现有的钢管砼中核心砼的本构模型进行了数值分析;通过不同直径试件的轴压试验,分析了直径大小对模型的影响,得到了适合于大直径钢管砼的核心砼本构关系.     

船体极限强度试验小比尺相似模型研究

基于薄壁梁理论推导了总纵极限强度试验的相似模型设计应该满足的条件,然后选取小相似比尺满足某实验室的加载条件,分别设计出某集装箱船的双层模型和单层模型.通过对三段形式模型的非线性有限元分析,验证实船与模型的中拱、中垂极限强度的相似性.相对而言,总纵极限强度试验更适合选用单层模型.     

第三方物流企业核心竞争力评价研究

通过分析第三方物流企业核心竞争力的主要影响因素,建立相应的综合评价指标体系。利用三角模糊数分析各指标的权重,然后采用灰色关联分析评价不同第三方物流企业核心竞争力,用实例表明该算法的有效性和实用性。     

基于灰关联投影法的岩爆烈度分级预测研究

岩爆是高应力区开挖过程中常见的地质灾害,具有突发性和极强的破坏性,因此岩爆烈度分级预测一直是岩爆课题研究的重点。基于灰关联投影法的基本理论,综合分析影响岩爆发生的主要因素以及现有的岩爆评价指标体系,选取最大切应力与单轴抗压强度比值σθ/σc、岩石脆性系数σc/σt(单轴抗压强度与单轴抗拉强度比值)、围岩弹性储能系数Wet及岩石完整性系数Kv 4个指标,采用熵权理论确定指标权重,并运用灰关联投影法进行灰关联投影值计算和分级,从而预测出岩爆烈度等级。利用国内外多组典型工程实例对方法的可行性及适用性进行验证,将所得结果与熵权－正态云模型、RS－TOPSIS模型及实际情况进行对比。研究结果表明： 灰关联投影法用于岩爆烈度分级预测具有较高的准确性,且原理简单,运用方便,具有一定的工程应用前景。     

幂等元双半环上的Green D-关系

通过对幂等元双半环中三个幂等元半环上的Green D-关系交的讨论,研究了幂等元双半环上的Green D-关系,从而给出了幂等元双半环上满足三个Green D-关系交的充要条件,且对三个Green D-关系的交是上的同余作了进一步刻划.     

渝黔铁路对区域旅游经济联系强度的影响

新建的渝黔铁路是一条以客为主、客货兼顾、具有城际功能的快速通道。建成后渝黔间旅行时间将缩短到不到两小时,大大改善了渝黔铁路交通条件,有力地推动了渝黔旅游经济的发展。文章以渝黔铁路沿线区域为研究对象,运用引力模型对沿线区域的旅游经济联系强度进行了定量分析,结果表明,渝黔铁路建成后,两地之间的旅游经济联系强度将由100．61增至2162．62,沿线区域的旅游经济联系强度大夫加强。     

AC-25粒度分布对级配离析的影响

在AC-25级配范围内, 通过调整拌合楼各热料仓比例生产出7种级配的沥青混合料, 采用贝雷法将AC-25级配组成划分为0~0.3、0.3~1.18、1.18~4.75、4.75~13.2、13.2~31.5mm5个区间, 运用灰色关联法计算了不同级配的各区间集料含量与级配离析的灰色关联度。分析结果表明: 灰色关联度可以较好地反映AC-25级配区间集料含量对级配离析的影响程度, 5个区间4.75~13.2、0.3~1.18、0~0.3、1.18~4.75、13.2~31.5mm的关联度依次减小; 4.75~13.2mm区间集料含量与级配离析的灰色关联度最大, 该区间集料含量的变化对最终路面级配变异会产生较大影响, 设计时可通过调整该种集料含量以获得较好的抗离析级配; 1.18~4.75mm和13.2~31.5mm粒径区间的集料含量与级配离析的灰色关联度偏小, 说明粗集料和细集料中的较粗部分对级配离析的影响较小; 各级配区间集料含量与级配变异程度的二次回归相关系数大于0.6, 说明集料间交互作用对最终离析程度影响较大, 仅考虑单个筛孔通过率对沥青混合料性能的影响, 有可能会消弱集料级配的离析特征, 应从不同粒级组合角度分析沥青混合料级配的抗离析性能。