全文获取类型
收费全文 | 27557篇 |
免费 | 1566篇 |
专业分类
公路运输 | 7490篇 |
综合类 | 9124篇 |
水路运输 | 6753篇 |
铁路运输 | 4584篇 |
综合运输 | 1172篇 |
出版年
2024年 | 137篇 |
2023年 | 174篇 |
2022年 | 478篇 |
2021年 | 754篇 |
2020年 | 894篇 |
2019年 | 603篇 |
2018年 | 513篇 |
2017年 | 680篇 |
2016年 | 629篇 |
2015年 | 1012篇 |
2014年 | 1864篇 |
2013年 | 1525篇 |
2012年 | 2285篇 |
2011年 | 2460篇 |
2010年 | 1802篇 |
2009年 | 1837篇 |
2008年 | 2011篇 |
2007年 | 2449篇 |
2006年 | 2236篇 |
2005年 | 1365篇 |
2004年 | 874篇 |
2003年 | 571篇 |
2002年 | 415篇 |
2001年 | 374篇 |
2000年 | 242篇 |
1999年 | 146篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 107篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 19篇 |
1985年 | 26篇 |
1984年 | 25篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
阐述直流牵引供电系统短路试验的目的和意义。结合实际工程直流牵引供电系统短路试验,介绍短路点的选取、对地短路短接方式等重要的试验程序和试验方法。对实际短路情况的数据结果进行分析,为直流牵引供电系统短路试验的进一步研究提供参考。 相似文献
192.
193.
194.
195.
196.
197.
采用动力有限元软件ANSYS/LS-DYNA,在周边眼间距E为500 mm时,对不同光爆层厚度W下泥质灰岩中爆炸应力波的传播规律进行数值模拟研究,得到不同光爆层厚度下岩石单元应力、节点振动速度的衰减规律以及与光爆层厚度的关系,分析光爆层厚度对光面爆破效果的影响.研究表明:当W≤400 mm时,巷道围岩受到的扰动强烈,在围岩远区容易产生裂隙,在近区出现超挖现象;当W=700 mm时,因应力波在相邻炮孔间不能有效迭加而无法形成贯通裂缝,由此导致光爆效果不佳而出现欠挖现象.根据本文的研究结果,在巷道爆破掘进中,当周边眼间距为500 mm时,光爆层厚度宜取W=500~600 mm,而炮眼密集度系数为0.8~1.0较合适. 相似文献
198.
以湘府路湘江大桥(65+5×120+65)m刚构-连续梁桥为工程背景,采用2种方法研究了桥墩在纵横向船舶撞击力作用下的墩身弯矩随船舶撞击高度的变化规律,以确定船撞桥墩的最不利位置。方法一采用简化计算模型进行桥墩弯矩公式推导,方法二采用Midas Civil建立空间有限元仿真全桥模型进行墩身弯矩计算。计算结果表明:有限元仿真全桥模型计算得出的墩身弯矩与简化计算模型推导出的结论是一致的,在船撞力作用下整个桥墩中墩底弯矩最大,且墩底弯矩随着船撞力作用点的升高而增大;简化计算模型中采用了若干简化处理,在进行桥梁船撞安全性评价时宜采用有限元仿真全桥模型计算。本文结果对桥墩设计与船撞安全评价具有一定的指导意义,并在此基础上对此刚构—连续梁桥船撞桥墩安全性进行了评价。 相似文献
199.
提出一种将秩亏自由网平差和三参数坐标转换相结合的平面控制网平差方法,其特点是在平差过程中控制网整体网形不因上级控制点点位的改变而变化。首先介绍秩亏自由网平差及其精度评定的原理,推导进行控制网三参数坐标转换及对置平后的控制网进行精度评定的数学模型。仿真计算结果证明了对传统边角控制网而言,置平平差较约束平差具有更强的抗原始数据误差的能力,是一种工程平面控制网平差的新方法。 相似文献
200.
王彬 《铁路通信信号工程技术》2013,10(1):67-69
随着大城市轨道交通网络的形成,应对突发事件的快速、准确反应已经关系到全路网运行的安全性和可靠性.正是在这种大背景下,对地铁应急预案编制的出发点、管理流程进行初步的研究. 相似文献