全文获取类型
收费全文 | 1460篇 |
免费 | 73篇 |
专业分类
公路运输 | 425篇 |
综合类 | 474篇 |
水路运输 | 354篇 |
铁路运输 | 246篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1533条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
基于层状地基采用双曲线模型为荷载传递函数,提出了用Mindlin解和桩土共同作用的联合方法对荷载传递法的进行修正,并计算分析了单桩承载特性。将Lee的方法与双曲线荷载传递函数相结合使得Lee方法中考虑土体横向连续性的优点得以发挥。将横向连续性与竖向连续性修正相结合得到修正荷载传递法,用编制的计算机程序进行了工程实例的计算,结果表明,计算结果与实测值较为接近,其土层的平均SPT值较小,土体较容易产生变形,当试验荷载较高时,可能造成桩周土与桩身之间的滑移。修正荷载传递法与未修正和仅进行竖向修正的荷载传递法相比具有一定的精确性,能更好地反映单桩承载特性,且适用于群桩的分析计算。 相似文献
73.
基于Q学习的Agent在单路口交通控制中的应用 总被引:3,自引:4,他引:3
将Agent技术与Q学习算法相结合,应用到城市交通控制领域中,对单交叉口的交通流进行了控制研究,介绍了路口Agent的结构模型以及基于Q学习算法的学习机制的实现,提出了一种适用于交通控制的奖惩函数。即当红灯相位的饱和度大于绿灯相位的饱和度时,红灯相位的相对警界度在奖惩函数中占主导地位,此时大部分情况下会对Agent进行惩罚;在以后的决策过程中面对类似的交通状态Agent所选择的控制行为更倾向于将通行权切换给下一个相位,反之,Agent所选择的行为倾向于保持当前相位的通行权到下一决策时刻。并通过微观交通仿真软件Paramics对控制算法进行仿真研究,仿真结果表明该方法的控制效果优于定时控制,同时验证了奖惩函数的有效性。 相似文献
74.
以整车装车与跑车验证案例为背景,讨论汽车开发过程中汽车电器故障诊断的方法,阐述如何应用零部件置换原则来分析故障的重要性等级(significance)。 相似文献
75.
76.
77.
通过分析机群智能化施工对压路机智能化的要求,开发出了可实现无级变频变幅的激振器。在此基础上设计了能自动检测与控制自身技术状态、运行参数、作业质量,并可与机群智能化施工控制中心及其他相关机械进行无线通讯联系的智能压路机。 相似文献
78.
79.
We analyse mode choice behaviour for suburban trips in the Grand Canary island using mixed revealed preference (RP)/stated
preference (SP) information. The SP choice experiment allowed for interactions among the main policy variables: travel cost,
travel time and frequency, and also to test the influence of latent variables such as comfort. It also led to discuss additional
requirements on the size and sign of the estimated model parameters, to assess model quality when interactions are present.
The RP survey produced data on actual trip behaviour and was used to adapt the SP choice experiment. During the specification
searches we detected the presence of income effect and were able to derive willingness-to-pay measures, such as the subjective
value of time, which varied among individuals. We also studied the systematic heterogeneity in individual tastes through the
specification of models allowing for interactions between level-of-service and socio-economic variables. We concluded examining
the sensitivity of travellers’ behaviour to various policy scenarios. In particular, it seems that contrary to political opinion,
in a crowded island policies penalising the use of the private car seem to have a far greater impact in terms of bus patronage
than policies implying direct improvements to the public transport service. 相似文献
80.
发动机无凸轮轴气门驱动的研究与进展 总被引:16,自引:1,他引:16
阐述了在发动机上以电磁、电液、电气或其他方式驱动气门 ,实现无凸轮轴气门驱动 ,可以灵活改变气门正时 ,简化发动机结构 ,能有选择地闭缸 ,灵活改变发动机有效压缩比以适应多种燃料要求 ,使发动机获得比采用一般可变气门驱动更多的好处。无凸轮轴气门驱动的主要问题是响应速度不够高、气门落座冲击、能耗过高以及驱动系统复杂昂贵。目前无凸轮轴气门驱动还未达到大规模实用化的程度 相似文献