全文获取类型
| 收费全文 | 1532篇 |
| 免费 | 145篇 |
专业分类
| 公路运输 | 361篇 |
| 综合类 | 661篇 |
| 水路运输 | 265篇 |
| 铁路运输 | 307篇 |
| 综合运输 | 83篇 |
出版年
| 2025年 | 21篇 |
| 2024年 | 44篇 |
| 2023年 | 33篇 |
| 2022年 | 41篇 |
| 2021年 | 44篇 |
| 2020年 | 54篇 |
| 2019年 | 38篇 |
| 2018年 | 34篇 |
| 2017年 | 52篇 |
| 2016年 | 43篇 |
| 2015年 | 62篇 |
| 2014年 | 87篇 |
| 2013年 | 88篇 |
| 2012年 | 101篇 |
| 2011年 | 115篇 |
| 2010年 | 109篇 |
| 2009年 | 116篇 |
| 2008年 | 109篇 |
| 2007年 | 122篇 |
| 2006年 | 103篇 |
| 2005年 | 71篇 |
| 2004年 | 36篇 |
| 2003年 | 27篇 |
| 2002年 | 19篇 |
| 2001年 | 29篇 |
| 2000年 | 21篇 |
| 1999年 | 12篇 |
| 1998年 | 8篇 |
| 1997年 | 3篇 |
| 1996年 | 4篇 |
| 1995年 | 5篇 |
| 1994年 | 9篇 |
| 1993年 | 7篇 |
| 1992年 | 3篇 |
| 1991年 | 1篇 |
| 1990年 | 2篇 |
| 1989年 | 3篇 |
| 1988年 | 1篇 |
排序方式： 共有1677条查询结果，搜索用时 0 毫秒
41.
鹤大公路草炭土工程地质特性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
草炭土是喜湿性植物群落在沼泽化环境中经过长期的自然地质作用沉积在一起,由于有机质得不到充分分解而不断积累的泥炭化过程所形成的。为了深入研究草炭土的工程地质特性,以吉林东部草炭土为研究对象,在室内试验的基础上分析总结了草炭土的特殊工程地质性质。研究表明草炭土具有高天然孔隙比、高含水率、高压缩性和低抗剪强度等性质。指出草炭土与普通泥炭土的区别,并在此基础上提出地基处理措施,为建筑施工提供科学依据和合理建议。 相似文献
42.
43.
44.
该文就黄河兰州市区雁滩段河堤的水利计算以及堤线布置、堤防高程确定、河堤挡墙结构型式等内容进行了介绍。 相似文献
45.
Jeom Kee Paik Jae Myung Lee Young II Park Joon Sung Hwang Chang Wook Kim 《Marine Structures》2003,16(8):567-600
Many bulk carrier losses have been reported of late, and one of the possible causes of such casualties is thought to be the structural failure of aging hulls in rough weather. In aging ships, corrosion and fatigue cracks are the two most important factors affecting structural safety and integrity. This paper uses a set of the time-dependent corrosion wastage models for 23 different member locations/categories of bulk carriers previously developed by the authors, based on the available corrosion measurements for existing large bulk carrier structures. Differences due to the location and corrosion severity of every member type are taken into account. The nominal design corrosion values for the primary members are suggested based on the annualized corrosion rates obtained in the present study. The effect of time-variant corrosion wastage on the ultimate hull girder strength as well as the section moduli is studied. The criteria for repair and maintenance of heavily corroded structural members so as to keep the ultimate longitudinal strength at an acceptable level are discussed. Important insights and conclusions developed are summarized. 相似文献
46.
科学评估铁路信息化项目无形资产的价值,有利于中国国家铁路集团有限公司（简称：国铁集团）对信息化项目实施精细化管理,提升投资决策的合理性。文章介绍了铁路信息化项目中无形资产的主要内容,提出了基于超额收益法与层次分析法（AHP,Analytic Hierarchy Process）相融合的信息化项目无形资产价值评估方法。通过预测国铁企业的自由现金流,测算无形资产对于营收的贡献值,确定信息化项目在无形资产中的贡献值,从而实现铁路信息化项目无形资产价值评估。研究成果对助力国铁集团信息化发展和治理现代化具有理论意义和实践价值。 相似文献
47.
48.
针对市域(郊)铁路曲线超高相关规范标准不统一、各超高允许值之间优先考虑原则不明确的情况,对其合理设置进行研究。通过对比分析不同规范曲线超高的设置要求及实例分析,提出兼顾《铁路轨道设计规范》及《市域(郊)铁路设计规范》等行业标准的最大及最小设计超高值、一般及困难情况下的欠超高及过超高允许值、超高顺坡率允许值,以及不同超高设计允许值之间的优先考虑原则,为新建市域(郊)铁路的曲线超高设计提供指导,对行业相关标准规范的完善提供参考。 相似文献
49.
私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一。本文利用大连市私家车出行者意向调查数据,分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时间价值。标定的结果显示：两个模型标定结果中的各参数的t值都非常显著;Mixed Logit模型标定结果中的最大似然值和优度比都优于Logit模型;使用Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值为24.58元/小时;使用Mixed Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值服从参数为2.73和1.09的对数正态分布。在实施和评价道路拥挤收费项目时,推荐使用Mixed Logit模型的标定结果。 相似文献
50.
研究了民航客改货飞机的载重平衡问题,分析了客改货飞机与客机和纯货机在载重平衡问题所存在的差异,建立了具备主货舱指派问题和下货舱背包问题组合优化特性的客改货载重平衡问题的线性整数规划模型,实现业载量最大和配载重心偏离指定目标重心最小的多目标函数,包含了实际操作中客改货机型的货舱及其位置约束、各种质量约束、上下舱联合约束与飞机重心包线约束等;设计了Benders分解算法对该模型求解,把原问题分为主问题和子问题两部分;设计了改进模拟退火算法求解主问题,改进了离散变量的编码、变异以及个体修正等策略;设计了基于逻辑检查的y-check算法,用于检查子问题的上下舱联合限重、重心包线等复杂约束,给出了Benders' Cut约束模型;设计了以B757-200客改货飞机为例的20组不同规模算例,基于Gurobi、Lingo、人工配载和本文提出的算法对模型进行验证。研究结果表明：Gurobi求解质量和速度最好,平均业载量为29 517.3 kg,重心偏差为0.02%,求解时间为0.13 s;人工配载方法最差,平均业载量为27 131.9 kg,重心偏差为5.26%,求解时间为581.75 s;本文提出的算法由于采用了智能启发式算法,平均业载量为28 379.1 kg,与Gurobi和Lingo的最优解相比稍差,但重心偏差为0.05%,可以忽略不计,平均求解速度为20.33 s,远快于Lingo的7 370.65 s。 相似文献