全文获取类型
收费全文 | 517篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 107篇 |
综合类 | 231篇 |
水路运输 | 124篇 |
铁路运输 | 43篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有531条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
72.
分析了中国汽车企业面临的国内外大环境和产业形势,阐述了“做强”与“做大”的关系,提出了“做强做大”是当前中国汽车企业发展的主题。 相似文献
73.
地铁盾构隧道穿越岩溶填充区受力情况复杂,为保证施工安全和管片受力合理,采用有限差分程序建立数值计算模型,通过计算分析获得盾构穿越地层的受力情况。盾构隧道穿越岩溶填充区时虽然会产生一定的地表沉降,但在安全范围之内,管片受力也是合理的。 相似文献
74.
我国水运工程科学研究的现状 总被引:2,自引:1,他引:2
经过近年来的快速发展,我国的水运工程科学研究已经达到了较高的水平,但距离工程实际的需求还有很大差距,与国外同行业相比有很多不足。文章总结了淤泥质海岸泥沙运动规律,粉沙质海岸泥沙运动规律,海岸动力及沙质海岸泥沙运动规律,山区河流航道整治技术,平原河流航道整治技术,通航枢纽建设关键技术,水工构造物检测、评估与加固技术,环境保护技术,淤泥质海岸港口适航水深应用技术和水动力数值模拟软件包TK-2D等10个方面的研究现状。总结了现场调查和有关资料分析,理论分析研究,物理模型试验研究和数值模拟研究等4种研究手段的发展现状。目的是促进核心技术的形成,提高为重大工程服务的能力和水平,增强国际竞争力。 相似文献
75.
76.
长江口南北港分汊口河段历史上是长江口水域河势变化最频繁的区域之一。基于该河段历史河势演变规律,在
分析南北港分汊口治理效果的同时,对南北港分汊口工程兴建后新形势下长江口南北港分汊口河段河势变化趋势及治理策
略进行研究和探讨。结果表明:新形势下南北港分汊口河势仍存在不稳定的因素,突出表现在扁担沙沙体未经人工控制和
整治建筑物防冲抗刷压力增大;针对不稳定因素提出的治理方案经数学模型研究验证较为有效、可行。 相似文献
77.
本文运用文献资料法、专家访谈法、问卷调查法、数理统计法对兰州市五人制足球运动的开展规模、教练员情况、场地设施、社会参与人群状况等问题进行调查分析,提出了针对性建议,旨在为进一步推动兰州市五人制足球的健康快速发展,同时促进兰州市足球运动的普及与提高尽一份力。 相似文献
78.
将三角基本图的交通状态细分为自由流、中断和拥堵;基于非自由流特性,重新划分了U型时空域,以此找到适合的波速范围;重新确定了上游边界累积流量,使得边界函数刻画不过于宽泛;建立了非自由流Newell模型,并提出了使用该模型的判断条件;引入了车辆秩参数,达到在多车道上描述车辆超车现象的目的,并建立了更精确的车辆秩估计模型,从而建立了非自由流Newell扩展模型;提出了针对非自由流下2种情形的车辆轨迹估计算法,根据是否存在超车现象分为先进先出(FIFO)情形与非先进先出(non-FIFO)情形;结合数值模拟和实际交通案例,验证了算法的有效性。研究结果表明:2种情形下的轨迹估计算法都是有效的,当超车现象存在时,non-FIFO情形的估计效果较准确和稳健;在数值模拟研究中,non-FIFO情形的估计误差相对FIFO情形下降13.45%,non-FIFO情形更优;实际交通案例中,2个小汽车数据集在non-FIFO情形的估计误差相对FIFO情形均有所下降,下降幅度分别为2.38%、2.04%,且估计误差均服从高斯混合模型;公交车数据集因不存在超车现象,non-FIFO与FIFO情形的估计误差相等,均为4.90%,且估计误差服从伽马分布。可见,所建立的非自由流Newell模型对于中断多或拥堵状态占比多的交通数据均是有效可行的,且所提出的non-FIFO和FIFO情形的轨迹估计算法效果表现良好。 相似文献
79.
道路通行能力研究现状及发展综述 总被引:7,自引:2,他引:7
道路通行能力分析与交通量适应性分析, 作为道路交通建设的一项基础性工作, 主要用于确定公路建设的合理规模及合理建设模式, 也是公路网规划、公路工程可行性研究、道路设计、公路建设后评估等的重要理论依据。介绍了国内外有关道路通行能力的研究现状, 提出了通行能力研究的攻关目标和需要解决的关键技术, 探讨了道路通行能力研究的发展方向, 并指出了目前中国道路通行能力研究存在的问题与不足。 相似文献
80.
虎昕 《武汉船舶职业技术学院学报》2013,(2):107-110
贯彻以服务为宗旨、以就业为导向的办学方针,培养的人才需最大限度地符合未来职业的要求。本文根据这一要求,从一名一线高职高专公共英语教师的角度,对高职公共英语教学中存在的问题进行了深入分析,并就如何不断提高教学质量提出了解决方法。 相似文献