高速公路软土地基沉降计算与分析

利用内蒙古集丰高速公路软土地基沉降观侧资料,对观测结果进行了计算分析,并利用三种计算方法对软土地基进行了最终沉降量的计算,讨论分析了各种方法的优缺点和适用性,得出较为符合工程实际的结论。     

软土地区地铁高架结构不均匀沉降特征与影响因素

为了探究软土地区某地铁高架结构不均沉降发展特性, 选取某地铁运营线高架段, 进行了为期2年的沉降观测, 观测结构包括: 高架车站、高架区间的简支梁桥与2座大跨连续梁桥; 分析了地铁高架结构的桥墩、道床不均匀沉降特征及其影响因素, 研究了地铁高架线路在建设期与运营期沉降的发展规律。分析结果表明: 该线路运营2年后, 桥墩累计沉降(相对运营开始的沉降) 最大值为12.4mm, 并仍有继续发展趋势, 地铁周边的建筑工程活动使全线共形成6个明显的沉降槽, 总体上相邻桥墩差异沉降小于2 mm; 高架车站的桥墩沉降以建设期为主, 建设期最大累计沉降为17.5mm, 建设期与运营期最大累计总沉降为18.8mm; 在建设期与运营期高架区间桥墩沉降无明显差异, 建设期最大累计沉降为14.2mm, 建设期与运营期最大累计总沉降为23.9mm; 高架区间简支梁桥上的道床板大部分为上拱变形, 最大变形为8.9mm, 而大跨连续梁桥主跨上的道床板下挠变形较显著, 跨径为129m的连续梁桥道床板最大挠曲变形达29.2mm。     

软基处理水泥深层搅拌桩施工控制

水泥深层搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。介绍了水泥深层搅拌桩施工中试桩、施工准备、施工工艺流程、设计参数及要求、施工控制、质量检验等控制环节。     

层次分析法决策优选高铁软基处理方案

目前软土地基的处理方法较多,如何选择合理的处理方式已成为软基施工中的主要问题,运用层次分析法,针对高速铁路软基处理方案优化问题,给出方案优化选择模型,为软基施工的处理方案选择提供依据。     

土工格栅在软土路基中的应用

提出了土工格栅的基本原理,结合工程实例介绍了土工格栅在软土路基的应用,从工程造价、延长公路使用寿命以及环保等方面论述了土工格栅的作用。     

公路小桥涵下软土处理应注意的几个问题

公路小桥涵下软土处理是否得当,将直接影响构造物的稳定及路面行车安全.本文提出小桥涵下软土处理应 注意软土的识别、处理顺序、考虑的条件要素、处理方法的选择及施工过程5个方面的问题.     

软基处理水泥深层搅拌桩施工控制

采用深层水泥搅拌桩是软基处理中的常见施工方案。通过简要介绍水泥深层搅拌桩加固地基的基本原理,并从施工准备、试桩、施工工艺流程、施工控制、质量检验等控制环节对水泥深层搅拌桩施工进行总结分析,有助于推广水泥深层搅拌桩在工程中的应用。     

铁电材料研究的背景及现状分析

铁电材料具有良好的铁电性、压电性、热释电性以及非线性光学等特性,是当前国际高新技术材料中非常活跃的研究领域之一,其研究热点正向实用化发展.在这主要介绍了铁电材料的发展历史、研究方法、研究现状及应用前景,并对铁电材料的尺寸效应与表面界面效应、金属或半导体电极间的铁电薄膜以及铁电聚合物和复合材料等现阶段主要热点问题进行了深入的分析研究.     

西部红层软岩地区高速公路路堑与隧道方案评价

针对红层软岩的工程性质,利用广泛的调查研究资料,分析了高速公路深挖路段的技术经济影响因素,构建了路堑与隧道方案评价的指标体系,并利用灰色关联度作为测度进行综合评价,得到了路堑与隧道相比的合理开挖深度,为西部红层软岩地区高速公路的设计和施工提供有益参考.     

粉喷桩的设计与施工浅析

简述粉喷桩的设计与施工,提出桩体强度的室内试验、桩的支承形式、单桩承载力、土的含水量、复搅转速等几个具体问题,对桩强度的影响分析。