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251.
空间矢量PWM的比较分析 总被引:1,自引:1,他引:1
空间矢量PWM控制技术中两个零矢量的不同分配方案会产生多种PWM方式,并且会对逆变器的控制特性产生重要影响.文中以空间矢量控制理论为基础,结合PWM控制中的“伏一秒”平衡原理,提出了几种典型空间矢量PWM的实现方法并推导了其目标输出方程及波形.结合仿真分析了它们的开关特性、适用的负载类型以及输出谐波随调制指数的变化情况.经对比认为连续空间矢量PWM适合于低调制指数运行;单纯使用一个零矢量的不连续空间矢量PWM会降低逆变器使用寿命;两个零矢量交替使用的DSVPWM更适合于高调制指数及过调制运行. 相似文献
252.
宋海霞 《国防交通工程与技术》2006,4(1):49-51
根据李子沟火车站工程及地层地质特点,介绍了采用加强排水设施、削坡减载、挤密碎石桩、高压粉喷桩加固处理、设计抗滑桩等综合治理李子沟滑坡体的措施,解决了本区域的流坍现象,为类似工程施工提供借鉴。 相似文献
253.
软土地基CFG桩加固技术 总被引:15,自引:1,他引:15
通过单桩及复合地基静载荷试验、静力触探、低应变动力测试、沉降观测等现场测试技术,研究了低置换率CFG(CementFlyashGravel)桩处理软土地基的加固效果,阐述了设计方法和施工技术措施。研究显示,处理后的复合地基承载力比天然地基承载力提高了1 4~2 0倍;低置换率CFG桩对桩间土无挤密作用;保证工后沉降为50mm的所需固结时间,短桩段复合地基不超过0 5a,长桩段不超过1 0a,且短桩段地基固结速率大于长桩段。结果表明,低置换率CFG桩能满足软土路基承载力和工后沉降要求。 相似文献
254.
255.
要在承载力较低的软土地基土中,采用低强度混凝土桩(CFG桩)进行加固,形成复合地基,不仅可以提高地基承载力,而且较其它地基加固方法而言,还可以降低工程造价,缩短工期。以丹东至大连高速公路丹东至庄河段的软土路基为例,介绍了CFG桩软土地基加固工程的施工方案、施工质量问题和控制措施。 相似文献
256.
257.
对萧甬线增建二线软土路基采用插塑板、袋装砂井、土工布和粉喷桩4种加固方案的沉降量、侧向位移、孔隙水压以及对既有线的影响进行了观测和分析.结果表明,粉喷桩加固对减小路基沉降量、侧向位移、孔隙水压和对既有线影响等方面具有较大的优越性,是最佳的加固方案。 相似文献
258.
针对红层软岩的工程性质,利用广泛的调查研究资料,分析了高速公路深挖路段的技术经济影响因素,构建了路堑与隧道方案评价的指标体系,并利用灰色关联度作为测度进行综合评价,得到了路堑与隧道相比的合理开挖深度,为西部红层软岩地区高速公路的设计和施工提供有益参考. 相似文献
259.
260.
Sun Zhifeng 《河北交通科技》2006,(3)
以铁营隧道塌方处理为例,介绍了大管棚注浆结合小导管注浆对塌方段岩体进行预加固,并顺利通过软岩隧道塌方段的施工方法。 相似文献