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721.
在时速200km及以上铁路软土路基设计施工中,如何缩短软基加固后固结沉降过程和如何准确有效地控制工后沉降量,是大家关注的两个重要问题。本文介绍了上海F1赛车场软基设计施工中的一些新思路,主要在于将基底加固技术与路基构筑技术视为一个整体,使不同高度路基同时在较短的时间内基本完成固结沉降,并使工后沉降量接近同一水平。尽管客运专线及高速铁路软土路基有其自身特点,与赛车场不尽相同,但如能在设计中适当地借鉴运用这种新思路,将有助于建成高质量的高速铁路软土路基。 相似文献
722.
介绍了铁路信息系统的安全防御问题,对可能造成网络危害的一些方面进行了分析与探讨,内容涉及了网络管理、信息安全等方面的技术. 相似文献
723.
“软土路基沉降控制设计新方法”的工程验证与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了“软土路基沉降控制设计新方法”的主要内容和特点 ,以及该方法在唐津高速公路沉降观测段的试验验证结果 相似文献
724.
运用AutoCAD的主流开发技术ObjectARX,采用AutoCAD图形数据库的层表技术,在AutoCAD上实现了基于分层存放的设计图表的页面任意切换、浏览功能。 相似文献
725.
详细介绍美国NAVISTAR DT466E电控柴油发动机电子油门系统故障诊断步骤,对油门位置传感器中的位置传感器(APS)和怠速开关(IVS)的工作原理作简要介绍。 相似文献
726.
729.
结合工程实例,详细介绍了松软土地基处理方法,实践证明,这些方法使用简单,稳定可靠,经济可行。 相似文献
730.
简要介绍了渝怀铁路大板溪三线隧道出口山体滑移的发生情况,分析了山体滑移产生的原因及相应的处理措施,着重介绍了小导管及迈式锚杆注浆加固的施做以及监控量测的应用效果,对大跨度浅埋软弱围岩隧道洞口段雨季施工提出了建议。 相似文献